インプレッサ WRX STIのエアフロ交換・エアフロ交換後の試走・3月もよろしくお願いします・DIYに関するカスタム事例

ご無沙汰です??昨年冬眠前にハンチング症状が出て放置してましたがここ何日から暖気になり維持活動開始しました。

1月の終わり頃、連日の荒天の合間に一度テストしました。ハンチングしました。

症状は
1　バックする時アクセル煽らないとバック出来ない。（平らな所はクラッチ操作だけで動くはず）
2　ハンチングする。エンストしそうな所から1000〜1500回転で。チェックエンジンは点灯しない。前車F型でも同様の症状でエンストする時もあったが。（グレーゾーン？）
3　加速が悪い、クロスミッションのポンポンシフトアップする気持ち良さがない。
4000回転位の強烈な加速がない。4000回転位回すと燃料カットしている感じ。

前車の時はiscから交換したがエアフロだったので。iscはアイドリング回転数高い、低いとかハンチング幅少ないとかじゃないかと思う。

と、言う事でDチェックするまでもなく、変えるのが、使うのが痛ましい、値上、高額な最近廃盤か在庫無しになった手持ちの8年物の熟成新品エアフロに交換します。（前置きが、女々しい）

うわ～使うのか…もったいない…。中古良品、社外品テスト済みもあるが、故障なんで使うしか無い…（女々しい）

雪解け中なんで少しだけテスト走行しました。治りました。たぶん。全て症状消えました。めちゃくちゃ速い。ギュンギュンです。（自分の中で）

もう春が来た感じです。冬眠後一発目は高速道路テストかな？今冬は始動せず保管してましたが、たまにエンジン掛けるのと掛けないのはどちらが良いんでしょうか？
難しいですね。ではまた！