インテグラのマフラーアース取り付け・可児ッテ・オイルプレッシャースイッチ交換に関するカスタム事例
2024年07月28日 21時37分
ハル@トンネルVTEC反対派ホンダ インテグラ DC5
インテグラiS乗りのハルです。よろしくお願いします。 実はホンダ好きでもインテグラ好きでも無く、自分の乗ってる車が好きだって事に気付きましたww 綺麗な写真を見かけるとつい「いいね」してしまいます、ご容赦ください。 面倒臭いコメントや変なマウントをとってくる人、こちらの時間を奪うような行為、ドタキャンを多発する人はスルーや削除、或いはブロックさせていただく事があります。
こんばんは。
今日は夏休み最終日。
ようやくオイルプレッシャースイッチを交換したので、どんな具合か確認するために少しドライブをしてました。
本当は3速しかエラー出てなかったのですが、どうせ変えるならと2速の方も一緒に交換してもらいました。
体感としては2速から3速へのシフトアップ、3速から4速へのシフトアップがスムーズになったかな？って感じです。
プラシーボかもですがw
20時半頃の可児ッテです。
殆ど灯りも無くて寂しい感じになってました。
これはプレッシャースイッチ交換時にATフルードが少し抜けたので、ケルヒャーで掃除してもらった後です。
ついでに先日買ったマフラーアースも取り付けておきました。
あとエンジンオイルの交換も。
ここ数年であちこち部品交換しちゃってるので、もう買い替えるのが勿体無くなってきちゃいましたね。
次は車検の時に燃料ポンプ変えるかな。
