クラウンアスリートのクラウンアスリート・ゼロクラウン・grs180・クラウン・セルモーター交換に関するカスタム事例

エンジンが掛からなくなった話

ある日突然エンジンが掛からなくなりました。

症状としては、キーオンにはなるがセルが全く回らない。そしてごく稀にエンジンが掛かる場合もある、と。

バッテリーの電圧は正常、12.50以上余裕である

試しに別の正常なバッテリーも繋いでも掛からず。この時点でセルモーターが相当怪しいなという結論に至り、交換することにしました。

ある休日、たまたまエンジンが掛かったので速攻で仕事場に搬入。

シャコタンなので4輪スロープに乗せて2柱リフトでリフトアップ

作業としては「外して新しいのを着ける」だけですが、まあ狭いところにいらっしゃる。

更にセルモーター本体は14のボルト2本で固定されてるだけなのに、そのボルトが悲しいくらい固い

ほんまに固い
すみません許してください何でもしま

そこで1mくらいあるパイプをラチェットに被せて、全体重を乗せて思いっきり回してみることに。

もう全力でおらああああああ！と

そしたらなんとか緩みました。本当に何とか

緩む瞬間バキッッ！！！と物凄い音が。

エクステかラチェットが耐えきれず折れたのかと思うくらい

これですよ、この14のボルト2本

試行錯誤してる時間を含めると、この2本外すだけに2時間くらい掛かりました。

でオイルパンの隙間のとこからギリギリ抜けそうだったので、バールでこじって摘出

正規のやり方は、ラックの取り付けを外して、その隙間から取り出すみたいです

やだよ、めんどくさい...

何とか摘出
左が古で、右がリビルト

値段は税抜きで22000円くらい

探せばもう少し安いのもありますが、そこまで値段も変わらないので、部品屋さんイチオシの信頼のあるメーカーをチョイスしました。

そしたら逆の手順で取り付けて、カプラーもb端子も繋いで終わり

エンジンを掛けてみます

エンジン一発始動
よかったです(小並感)

新車から20年近く経っているので、何が壊れてもおかしくない状況ですが、とりあえず良かったです。勉強にもなった

次はウォーターポンプをやらなければ..

クーラントが若干漏れてましてね、ハハ...

と言うわけで観覧ありがとうございました。寒くなってきたので、体を発熱させて生きましょう。では