X6 MのBMW・暴走半島・ワインディングロード・S63B44B・wired cafeに関するカスタム事例
2024年10月14日 06時37分
今日はお休みを頂戴し、自分一人で存分に駆け抜けロングで出かけました。
交換したエアサスの様子見も兼ねて様々な走り方のシチュエーションで行先をチョイスしました。
早く出発したかったですがガレージでのコールドスタートがうるさいので朝6時過ぎてからの点火。
館山道を南下して南暴走市を目指します。
君津ICで降りてから一般道は房総丘陵を駆け抜ける山岳道路へ。
暴走スカイラインを経由して上総の国から安房の国の鴨川へ移動。
が、途中ペースカーが居て全く踏めませんでした。
風が少し吹いていましたが、カラッとしていい天気。
クルマに優しいドライブの季節ですね。
道は空いていてストップ＆ゴーは控えめと気温低下で燃費はグングン伸びました。
最終的に10㌔/ℓのレコードを記録しました。
エアコンを使うとガソリンの消費に影響しますね。サンルーフを開けてのドライビングはエキゾーストノートも相まって気分上々(古っ！)。
トンネル+M2+サンルーフ＝最高。
その後、鴨川〜和田〜三芳経由で海沿いを満喫しながら房総半島南部をクルーズ。
三芳村では名物のビンゴバーガーが食べたかったですが、減量中なのでやめました。
帰路は富津まで高速に乗らずに北上するワインディングロードを駆け抜け。道の延長線上に通称「もみじロード」があります。
ワインディングでは燃料は消費しますが、アップダウンのグネ道でのトルクは圧巻の M Power。下り坂ではMステップトロニック(パドル)によるエンジンブレーキを多用すれば、燃料は削減できるのと、コンパウンドブレーキからのダストの排出を軽減できます。
S63B44Bのデフォルトエンジン680Nmですが、コンペティションのこのエンジンは750Nmで車格を感じさせないセッティングになっています。
道の駅で生鮮品をお買い上げ。
保冷バックとヒヤロン/保冷剤でこの気候でも安心。
好物のタレと金目(地場もの)
タレは燗との組合せが最高です。
八天堂のキルティングの保冷バックは便利で大活躍です。
市原PAで小休憩。ビンゴは我慢したので小ぶりなホットドッグにしました。
千葉県産の元気豚のフランクだそうです。
とてもジューシーでした。
渋滞は回避で、ガレージに帰還。
買ってきた金目は煮付けにしました。すでに職人により下拵えをしてあるので、煮るだけで楽。
大吟醸/沖縄黒糖で仕上げました。
少し崩れましたが、味は最高でした。
