ジムニーのECU・ISCV・スロットルワイヤー調整に関するカスタム事例
2021年05月15日 21時46分
Compact Blue スズキ ジムニー JB23W
原寸大 のチョロQ ''Compact Blue'' X-Adventure XC JB23-8型が愛車です♪ 嫁車をJB74-3型に更新しました✨
ISCV清掃 & ECUリセット & スロットルワイヤー調整♪
1,1kあったブースト圧が1,0kに下がってる……？
気圧の影響……？
ISCVバルブの清掃をしてECUリセットをしてみようかなと♪
スロットルの下のISCVバルブを固定してある3本のビスを外してパーツクリーナーで清掃♪
思ったより汚れてない……？
元に戻して！
バイメタル側も外して……
パーツクリーナーで清掃♪
こちらも思った程汚れてませんでした！
カプラー外して45分程待って……
外したカプラーふたつをカチッと元に戻して！
諸先輩方の投稿を参考に……
・イグニッションキーをON
そのまま３秒保持
・イグニッションをOFF
・イグニッションをON
・そのまま３秒保持
・イグニッションをOFF
エンジンがかかってホッとしました(^_^;)
結果は……
ブースト圧は変わらない……
でもトルクが上がったように感じるのは何故……
プラシーボかなぁ……？
試走途中でスロットルワイヤーの遊びをアイドリングが上がる直前まで少なく調整……
踏み込むとめっちゃパワフルに(^_^;)
遊びが多くて全開になって無かったのかな(笑)
でもブースト圧は……変わらない……？
