アルトのスタティックディスチャージャー・SEBボルト・オイール・パワーチェック・猫に関するカスタム事例

オヤジのアルト😁

パワーチェック と オイル交換 と

スタティックディスチャージャー

スタティックディスチャージャー 追加購入

画像は使いかけの袋🤣

20個 購入しました

バッテリーマイナス端子 に 2つ

助手席側純正アースポイント

エキマニ に 2つ

運転席側インナー前 純正アースポイント

スパイラルチューブ

材質の ポリエチレン は マイナス帯電なんで

配線のプラス静電気の中和が出来るとかなんとか🤔

て事で 取り敢えず付けてみた🤣

オイル交換😁

カストロール安物 と オイール😁

画像無いけど オイール2 も👍

オイール を 150ml

オイール2 を 20ml 投入

それから モリブデンCパウダー を 15g

と、FHGHT FOR UKRAINE て事で

XAOD の 1STAGE REVITALIZANT👍

前回 ワコーズ の eクリーンプラス 入れてたんで

真っ黒🤔？と思ったけど

モリブデンCパウダー 入れてるんで　

パウダーの色か汚れか わからん🤣🤣🤣

オイルフィルター に 導電性アルミテープ 4面貼り😁

で、乗ってみたら

触媒とマフラーに 15sq のアース追加した時に消えてた

アクセルを少し踏んだだけで反応するレスポンスが

戻って来ました〜😆👍✨

SEBボルト でマイルドになった出力特性も

少し鋭い感じに👍

SEBボルト と スタティックディスチャージャーの

組み合わせ かなり良いかも🤔？

で、パワーチェック

アルトのカタログスペックは

出力 54ps トルク 63N.m

この前 SEBボルト付けて測った時は

トルク +1N.m で 88N.m (出力未計測）

今回

出力 58ps トルク 90N.m

て事で

出力 +4ps トルク +2N.m

トルクは ノーマルの 1.5倍弱に😆👍✨

出力は モリブデンCパウダー を

インテークに投入する前の数値に戻ってるけど

これは インテークに モリブデンCパウダー投入後

エンジンがモッサリしてたのが

5日程して前の様にスルスル回る様になった時に

戻ってたと思う🤔

この前言ってた、SEIWAさんのパッケージの裏面

探したらありました😁

珍しく 大人しくしてるかと思ったら……😑