yu-kiさんが投稿した整備書はきちんと調べましょう・規定締め付けトルク・輸入車あるある・準備8割作業2割に関するカスタム事例

また検索！ひたすら検索！
今日は自分の車じゃありません😁

海外サイトまで飛び、執念で探して整備書PDFをダウンロード！

整備書確認は大事です！

輸入車入庫も多く、車種もメーカーもそれぞれ違うから大変💦
特定のメーカー専門店じゃないから調べ事多くて時間食って辛い…

更に翻訳アプリで翻訳して😅なかなかの下ごしらえ
まさに準備8割、作業2割ってやつです😅

やはり輸入車は、日本車の一般常識とは掛け離れてます。

特にアメ車
ネジピッチが日本車のように細目じゃなく荒かったりとかもあり、そこまでボルト太くなくても、
ストラットの固定ボルト締め付けトルク250Nm

日本車のノリで、だいたいホイールナットと同じくらい120Nmから、キツめに締めるスバル系でも160Nmだし、そのくらい締めときゃ大丈夫だろ…ってしてると緩みます。
特に200kmオーバーで爆走する我々の仲間内は😅

ちなみに、30アルファードもストラットの固定ボルト270Nmとか日本車の常識外の高トルクだったはず。ボルトも22mmとかで太かったはずだけど。
要注意ですよ。

ホイールナットも200Nmです。
アメ車はボルトじゃなく、日本車みたく案外ナットが多いかも。

日本車みたく100～120Nmだと、全開走行するとタイヤ脱落します。

スタビリンクですら115Nmです。

しっかり締めましょう！

しかし、外国人は優しい🎶
なんでも割と、業者もネットやYouTubeで公開してくれていたり。

日本みたく、肝心なとこを企業秘密、囲い込み商売、権利を売る民族と大違い。

外国人は自信を持って技術を売ってますね😁

情報を公開したって、俺らの技術には敵わない！やれるもんならやってみろ！
俺らはしっかりやってる！って自信があるから、情報を公開していると思います😊

日本でも、技術あるお店こそ、優しく何でも教えてくれます😊
秘密ばかりにして囲い込みしなくても、それでもお客さんがたくさん居て繁盛してますからね😊