インプレッサ WRX STIの低そうで低くない少し低い車・マウント交換・強化マウント・DIY・ねこのいる暮らしに関するカスタム事例
2023年06月23日 21時38分
丸目改涙目です。内外装含めて、年式が分かりにくい仕様です。 今、病気療養中でこのインプレッサも手放してます😅 自宅療養で暇なんで 過去車投稿して暇潰し中ですが 使い回し画像な上に時系列が滅茶苦茶です😣 ご容赦下さい🙇 最近ようやく薬も少し減り 医者からも、身体動かす様許可でました✨ 山走ってましたが、走行性能無視したカスタムしてます😁 車イジりは自己満て事で、ご了承下さい🙇
マウント類を少し強化😁
エンジンマウント。
左がB型についてた奴、右がE型純正。
B型のは、ご覧の通りワイド＆ローになってた😅
E型のつけたらエンジン位置が少し上がるかな？
まあ、昔みたいにガチ攻めする訳ではないんで
低重心とか気にしません😁
むしろ、オイルパン等のロードクリアランス確保に
ドラシャのバンザイも少し補正出来て良いかも👍
前ネットで見たんですが
インプレッサはアプライドが変わる時
ブッシュ硬度が上がってるらしい。
なので、B型からE型に変えたら少し強化になるはず🤭
最初は STI 製にしようとも考えたけど
180SXの時、強化ブッシュやピロで固めたら
走ってる時は良かったんですけど
街乗り時、かなり振動とか騒がしかったんで
インプレッサでは、純正プラスαにしました。
ミッションマウント。
隙間に BMW の純正マフラーブッシュを詰め込む😁
このBMW用マフラーブッシュ、クソ硬いです👍
国産のは手で外せるけど
この BMW用は、CRC 吹きかけて
工具でかなりゴネゴネしないと外れないです😆
で、シーラーで固定。
交換後は、走ってる時にシフト入り易くなった様な
なかった様な…😅
振動とかも、特に気になりませんでした🤣
リアデフマウント。
発進時と停車時に、デフケースが動いて
ガコガコ鳴ってたんで、部品取りE型から外して来た😁
上がB型、下がE型。
B型のは、指の力で簡単にグニグニ動く位柔らかい。
E型のは、指の力では動かないです😆
で、隙間にバンパーの切れ端詰め込んで
シーラーで固定。
取り付けた感じ、デフケースでジャッキアッした時に
デフケースがかなり上下に動いてたのが
かなり動かなくなりました👍
そして、少しデフケースの位置が上がり
ロードクリアランス確保と
ドラシャバンザイ補正です🤭
交換後、発進時、停車時にガコガコ鳴らなくなり
アクセルに対して反応がよくなりました✨
因みに、デフマウント交換する時に
本来なら、ドラシャとペラシャ、マフラー等外して
デフケースを降ろさないと交換出来ないけど
画像の様に、ダブルナットでスタッドボルトごと
抜けば、デフケース降ろさずに交換出来ます👍✨
取り敢えず、マウントプチ強化でした🙇
珍しく黒が部屋に来てくつろいでた😆
