フィット RSのGK5・オートガレージM・パワーチェック・初パワーチェックに関するカスタム事例
2020年10月13日 17時25分
フィット,GK5→シビックタイプR,FK8 備忘録も兼ねて始めました、追加もしくは思い出す事があれば仕様欄を更新していきます。 徳島県民です、五月蝿い車ですが見かけたら温かい目で見てください。 GK5フィットRS 阿讃サーキット 49.02秒 瀬戸内海サーキット 40.93秒 TSタカタサーキット65.08秒 FK8シビックタイプR 阿讃サーキット 46.40秒(シバR31、TW200R) 瀬戸内海サーキット 39.18(シバR31、TW200R)
こんにちは、今回は香川にあるオートガレージMさんにお邪魔してフィットのパワーチェックをやってもらいました！
今まであれやこれやとパーツを変えてきましたが、実際この車はどれくらいのパワーが出ているのだろうと気になってました。
初パワーチェック、緊張です(汗)
シャシダイにセットされるフィット、チェックの際に電子制御が邪魔をしていたので整備モードを使ったり小さなトラブルはありましたがいざ測定です！
緊張して見てる横で友人が撮影してくれました(汗)
エンジン、ECUはノーマルで、吸排気の使用としては
J'sRACINGの純正交換フィルター
SPOONのビッグスロットル
SPOONのタイコ付きセンターパイプ
無限のリアピースマフラー
です
測定が終わって結果が出ました。
馬力はカタログ値132PSに対して測定値が137PS
トルクがカタログ値15.8kgmに対して19.2kgm
でした！
大抵の車はカタログ値よりも下がる筈なので、吸排気を変えた程度のフィットはそれと同じか少し下ぐらいかと思っていたのですが、それを上回る数値でした。(補正値込みの162は無視です)
1番驚いたのがトルクで、カタログ値から3kgm以上増えていて下からフラットに出ていました。
正直驚きました(汗)
5速で測定してリミッターに当たったので、カットすればもしかしたら140PS出るかもとショップの方が言っていました。
ECUに手を出せば…と思うところですが、まだこの仕様での目標をクリアしていないのでしばらくはそのままです。
(汗)ばかりな今回でしたが、いい経験でした！
やってみて良かった！
