ウェイクのBBS RS・リバレルに関するカスタム事例

連投すいません。
土曜日、ロッカー補修終えて日曜日はフロントホイール二本のリバレルしたいと思います^_^

ピアスボルトをインパクトレンチでサクッとバラシます^_^
ボルト側は5/16 12角のソケット
ナット側は10番　12角のソケット

本当はインパクトレンチはオススメしませんがラチェットなら初めてバラシた時は16インチホイールでピアスボルトが34本取り外しに1時間はかかった記憶が…

今回はアウターリム交換1.0J→0.5Jにリバレルするのでディスクとアウターリム側にカッターで切り込み入れます。

ショックレスハンマーで叩いてアウターリムをバラシます。
バラシたアウターリムの同じ高さですがピアスボルトの取り付け位置の高さが違いますよね。
右が1.0J左が0.5Jのアウターリムです。
0.5Jでも1.0J同様リムの深さを稼ぐデザインです♪

アウターリム裏側

ディスクとアウターリムの重なり合うところのシール剤を全て取り除き特に小さな溝部分は念入りに！

アウターリム裏側小さな溝

ここに圧着されたシールが入りエアーもれを食い止めます。

ディスク側綺麗にシール除去
矢印が小さな溝。

アウターリム裏側もシール除去終わって
いよいよ組込み^_^

いきなり完成してます*\(^o^)/*

この日は朝から友人のホイールと入れ替え作業、キャンバーボルトをノーマルに戻して車高を10ミリ下げて、ピロアッパー全倒しでキャンバー角3度にしてトー調整
10時開店と同時にホイール持ち込みタイヤをはずしてもらって昼食^_^

昼からのホイールのリバレルと忙しくて完成した頃には真っ暗でした
またリバレルすると思うので、その時には組み立て画像など投稿します