スカイライン GT-Rのドノーマル・チューニング・相棒・納車から現在までの愛車・move tuning factoryに関するカスタム事例

【CARTUNE企画投稿】
購入当初(H4年)の愛車です。

当時は車と景色だけをカメラで撮る習慣がなく、本人入りのスナップしか見つけられませんでした😵
しかもデジカメの無い銀塩カメラの時代だったので写真をスキャナー取り込みした極悪画質、、、

納車したばかりなのでマフラー含めて全てドノーマルです😁
(納車時のオプションで最初からニスモエアロ&リップ塗装済み仕様で納車)

ブーストアップしたS13からの乗り換えでしたが、
当時の印象は、
カチッとしたボディー剛性、
低回転から溢れるトルク、
雨の日の超高速領域でも超安定した走り、
サイドミラーから見えるリアのそそられるオーバーフェンダー、
初めて手にするGT-Rという車の所有感、
など、ノーマルでも十分満足のいく車でした。

※本当はCARTUNEに画質の悪い写真は載せたくなかったのですが、投稿テーマが「納車時の愛車と、現在の愛車」ということなので今回一度だけご勘弁を😣

1999年頃の愛車。
チューニング規制緩和の波でマフラー、アルミ、サスの三点セットの交換とスピードリミットカットをして乗っていました。
もうひと昔前だとこのレベルでも車検前戻しが必要だったので良い時代になったと感じたのもこの頃です😌
車高は見た目を優先していたので今より下げてます😅

某湾岸にハマっていた頃の愛車。
GT-R専門の最高速ショップの企画でブーストアップ対応のECUモニターに選ばれ、最高速度が一気にアップ。
その後はECU現車合わせをしてもらい結構シビアなセッティングで乗ってました😌

湾岸でのエンジンブローを経験し、エンジン載せ換え、タービン交換などを経て、今は安全運転のおじさん仕様で乗ってます😃←いまココ

出会って27年を越えましたが、これからも良き相棒として、年相応のつき合い方をしていきたいと思っています😌