NISSAN GT-Rのタービン交換・ガレージライフ・プール開き・エンジンおろし・アクセスポートに関するカスタム事例

どうも。

今回はダウンパイプを交換しようとしてタービンスタッドが折れ、そのスタッドを抜くのにも失敗してエンジン降ろしてタービン本体まで交換になるという最悪コース😱

R35は結局、Zでお世話になってるショップの社長の紹介で35に詳しいチューニングショップまで数日前に積載車で運び作業をお願いしました。

昨日の午前中ショップに遊びに行った時に昼過ぎから作業に入ると言われたので、今日はエンジン降りてる写真を記念に撮ろうと再び遊びに行くと⁉︎

昨日の午前中までは何も手を付けていなかったのに、なんと1日でエンジン降ろしてタービン交換&パイピング取り付けして積込みまで完了していました！一瞬、なにも作業が進んでないかと思いましたよ😁

さすが経験豊富なプロですね！作業が早過ぎてビビりました💦

あとちょっとで乗れそうです♪

今年もガレージ裏でプール開き🏝

去年は3mプールでしたが、今年は4.5mもある巨大なプールを用意してみました♪

娘たちは明日から夏休みです。

コロナのせいで幼稚園の様々な行事もことごとく中止に…。

ろくに遊びにも連れて行けないので、せめて自宅で楽しく遊べれば良いなと思います☺️

アクセスポートを使っている方で吸排気変えて元から入っているStage2のマップ入れてる方いますか⁉︎

アクセスポートに最初から入っているマップが信頼できるのか分からないので怖いんです😅
アクセスポートは並行輸入品のやつです。

現在の仕様は、
○HKSサクションφ53(エアクリ純正)
○HKS強化アクチュエーター
○インタークーラーパイピングφ70
○トラスト ブローオフ
○トラストダウンパイプ
○76-80 φチタンYパイプ
○純正マフラー

取り敢えず吸排気&ブーストアップぐらいで乗ろうかなと思ってます。

マフラー色々試して最終的には現車合わせかな⁉︎