インスパイアの激動の世代・98年式・97年式・ホンダあるある・ワークスベルに関するカスタム事例

やっとこさ

ステアリングネタをやりきりました

ハンドルボスで有名なメーカーさん

ワークスベルさんと

電話してたんですが

ステアリングシャフト径の太さがバラバラな世代なんですね

エアバック関連とか

諸説ありますが

私の持論では

ホンダさんは何たらをやめて

シビックとかと共用部分だけ使用したとか

アナログロジックがなくなってるとか？

まぁ

マニアックです♪

私以外にも

同じ世代間で

ステアリングシャフト径の噂や

迷信が未だにあるのです

現車確認行為能力が

とても重要である

ドライブして

疲れないこと

メーターが見やすいこと

個人の意見だけど

DIYでやるなら

ポン付けでは不可能

すっげぇ時間とテストしてのこだわり

シートとの関連性

高級車って

そこにお金かけてあるから

パワーシート&チルト&テレスコがマストアイテム

微調整できるのが羨ましかったです

最近のは軽自動車にもあるようで

昔のホンダって

90年代は

レジェンド以外

無いのよね🥹

脱着しますが

ハンドルを

付け替える本数で

コレ

一番好きなヤツ

FETのQRSⅢ

ボスもQRSⅢも

製造元は

ワークスベル

ノーマルボスの範囲内で

偏芯と

脱着を持ってくると

こうなります

出来ると思うから

出来ずにいる

壁にブチ当たる

諦め🤦ればお終い

カーチューンが

モチベーションでしたね👍

何とかブレイクスルー出来ました

ありがとうございます🙂‍↕️💕💕💕