レガシィB4のニットーNT555 G2・NITTO・タイヤレビュー・ウルトラハイパフォーマンスタイヤ・UHPタイヤに関するカスタム事例

2021年08月09日 18時32分

#ニットーNT555 G2 #NITTO #タイヤレビュー #ウルトラハイパフォーマンスタイヤ #UHPタイヤ

ボクサー4 スバルレガシィB4

エボっぽく見せるが最近のコンセプト！DIYでコツコツやってます。目指せオンリーワン！ちなみに平日は嫁の通勤用です(´・ω・`)

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タイヤレビューのリクエストがあったので素人ながらレビューをば…

タイヤはニットー(NITTO)　NT555G2　215/45r17

アグレッシブならパターンがかっこいいニットーのUHP(ウルトラハイパフォーマンス)タイヤです。

サイドウォールは柔らかいけど、ステアリングの応答性はかなりいい。
柔らかめなので乗り心地も良いです。
100km/h辺りから若干のロードノイズがあるけど許容範囲だしグリップもドライ、ウェット共に良好。
轍にもそんなにハンドル取られる感じはないように思います。
振り回してはないけど、街乗り&ワインディング、高速道路の日常範囲であればかなり優秀なタイヤです。

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気になるライフですが、実はこのタイヤリピートなんでだいたいならわかります✌️

私の場合日常の通勤レジャー+たまの高速道路使用、峠やサーキットは一切走行無しで2年4万キロ程でワイヤーが出ました。
ただし摩耗箇所はショルダー付近でアライメントも調整サボり気味の時。センター辺りはまだ溝が結構残ってたんでアライメントがしっかり調整出来てればもう少しライフは長いかもです

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総評

215/45r17で一本1万円程と言う値段から考えると最高にコスパの良いタイヤかと思いますヾ(･ω･*)ﾉ

走る曲がる止まるを高い次元でバランス良くまとめていると思います。

ニットーは所謂アジアンタイヤではなくトーヨータイヤの輸出ブランドなのでMade in Japanなのでそれも安心材料ですね(≧▽≦)

燃費に関しては昨今のエコタイヤに比べれば悪いでしょうが、燃費≠グリップなんで気になる方は他のタイヤを選ぶことをおすすめします。

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最後にホームページから商品情報を引用しておきます。

NT555G2は長らく人気を博したNT555に代わる新世代の Ultra High Performance タイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を維持し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。