カルディナのスラストニードルベアリングに関するカスタム事例
2019年05月17日 13時00分
お友達がオススメしてくれてたベアリング
ラルグスだと付いてたりするみたいﾌﾑ(( ˘ω ˘ *))ﾌﾑ
バネは伸び縮みすると捻れるから、それを上に付けたベアリングで吸収するって言う(๑⃙⃘.๑⃙⃘)
取り付けも簡単だし+。:.ﾟ(✿˘艸˘✿):.｡+ﾟ
効果はかなりありました((o(*>ω<*)o))
乗り心地の変化は、ゴツンと突き上げた時の角が取れた感じ…さすがにゴツンは無くならない(๑´ㅂ`๑)
足の動きとステアリング操作が独立した感じかな？
ステアリングが足の動きの影響を受けない感じと言うか…
結果として車がすごく滑らかに曲がる感じがします(ーё一)ｷﾉｾｰﾆｬ
確かにオススメ🎵
まずは直巻のIDとODが分かればすぐ((o(*>ω<*)o))
分からなければ上のお皿のここを測って…
それからここを測ればベアリングのサイズが分かります･:*+.\(( °ω° ))/.:+
今回使ったのは日本トムソンのスラストニードルベアリング‹‹\(´･ε･` )/››‹‹\( ´)/›› ‹‹\( ´･ε･`)/››
な〜んてなめらか〜♪の方が安かったのだけど、日本トムソンさんはスラストニードルベアリングのパイオニアだそうなので!!Σ( >д< )ゞ
このお皿は真ん中の枠が割と低かったので、ベアリングの上下には薄いスラストワッシャーにしたのですが、それでもギリギリ…
ヘルパーのおかげでバネが遊んでないから、ギリギリ引っかかって外れる事は無さそうですε-(´∀｀*)ホッ
