180SXのクラッチブッシュ・お盆休み・お盆・DIYに関するカスタム事例

180のオイル交換してクラッチブッシュ交換していきます

予備品で残しておいたクラッチペダルASSY

年式によってはクラッチペダルが違います
ブラケット交換も、強化版のニスモに適合しない可能性があるので、クラッチペダルごと交換する必要があります
そもそもNA用はブラケットの剥がれは起きにくい？ようです

ブラケットの大きさも違えば、バネの巻数も違います

※この車は元々NA

クラッチペダルの踏み感が変な人は、矢印の場所が金属摩耗で擦り減ってるかもしれないですね
みんカラで調べたところ、えげつないくらい摩耗してる人がいました
私の車はプラスチックの部品が消えてありませんでした
　　クラッチペダルの調整幅が少ない
　　たまにクラッチペダルが離した後に「カコン」と戻ってくる
という症状がありました

かなり前から違和感があったので、徐々に減っていってたのでしょう
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ひとまず、パテ埋めで応急修理しました

雑なのは手が入らないからです
ロールゲージのサイドが肩に当たって左腕が入りません笑

もちろんシートは取っ払って炎天下の中イナバウワー
今日で作業二日目笑

やっと入った♥

クラッチ踏むと「ギギギギ」

？！

バネが逆でした泣

みんカラ見て調べてやりましたが、S15シルビアやら180SXNAとバネの向きが逆でした？
GTRは一緒？！
仰向きで作業してたり、クラッチを抑えてたり、写真の撮り方によってはめちゃくちゃ分かりづらいので、今確認してもどっちかわかりません笑

作業前に念入りに確認する事が大事ですね

そして、みんカラという名の先人の知恵
180SXターボ用には通用しません笑

気力を無くしていて写真撮ってませんでしたが、タイラップを左右から絞り、左右からハメた後に真ん中を力でねじ伏せて取り付けます（四時間）

そして完成
しんどすぎて写真撮り忘れました笑

油がなじむと、クラッチの手前の違和感がなくなりました

めでたし
めでたし