ミニジョンクーパーワークスのMINI・タイヤ・DIY・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例
2020年05月28日 12時34分
R53 JCW GP R53 JCW R52 R53 R56等いろいろのりました 車歴 AW11→AE86→AW11→AE86→S14→33GTR→ポロGTI→DC2→EK9→E92 335 よろしくお願いします。
昨日タイヤ交換したついでに
やっとエンジンマウント交換しました
だいぶ放置してました
オイル漏れもしてなかった
ジャッキと工具があれば誰でもできます！
ラチェット
長めのエクステ
普通のエクステ
T12 のE型ソケット
16 .18のソケット
インナーフェンダーはずす
ためのマイナス プラス 内張剥がしなど
あとフロアジャッキ ウマ
できればトルクレンチ
取り付けた感想
1番初めに感じるのは振動です
私はフルバケなのでお尻に振動が
きます
あとハンドルも
今回はサーキット用ではなく
街乗り用の物なのでそれほど
硬くしてません
なのでビビリ音などもでてないです
メリット
1番感じたのは高回転の吹け上がり
振動が全く違います
回転がスムーズで速くなった気がします
アクセルワーク
電スロなのでワイヤーみたいなのは無理ですが
以前より曖昧さがなくなり少し踏んだら
それに反応します
純正ではできなかった部分です
あとはトラクション上がった気がします
それとコーナーでの安定感増しました
このあたりは純正のヘタリもありますので
新品との比較ではないですが明らかに変わりました
シフトも入りやすくなりました
そしてオイル注入じゃないので吹き出しません
笑
いいことも書いてますが
明らかに振動は増えます
街乗りしてる方は
ノーマル新品で十分だと思います
価格もディーラーでマウント新品
買うのと同じ位します
高いのに振動増えます
ネットのOEMのがコスパいいです
ただ少し走ったりスポーティーに
と言うMINI乗りの方は絶対
おすすめします
かなり変わります
