貧乏レーシングさんが投稿したカスタム事例

下回りの点検をしたのですが高級車なのにスポーツカーの様にしばき回してたらいろいろアンダーカバーが亡くなってしまったのですがスタビブッシュのところに付けるカバーが片方なくなってたので調達したいのですが名称が分からないので気が向いたらつけようと思います！

余談ですがUR系統のエンジンとGR系統のエンジンは共通性が高いと聞いたので思い浮かんだんですけどマークx用の6MTが簡単に付けられるのではないかと思ってるのですがどうでしょうか？

マークXの2GR-FSEはマジェスタと同じ8ATを採用しているisやGS350にも搭載されてるので共通性が高いと言う話が本当ならドナー車か部品があれば簡単に作れるんではないかと言う考えが浮かんで来ましたw

マニュアル車はすごく楽しいので90年代V12並みのパワーを誇るマジェスタの1URをマニュアルミッションで運転できたら超気持ち良くて楽しそうだなと変な妄想もしてしまいましたがIS-Fと同じミッションなのでIS-Fのミッションコンピュータに換装した方が手っ取り早く走りのセダンが作れるんですよねw

それをより軽い合成面でも優位性が高いGS460でやれたらリミッターカットとLSDを搭載しただけでサーキットでスポーツカーと戦える車になると思ってるのですが手頃なGS460が出て来ないので構想を温めるに留めておいて機会があったらやってみようと思いますからいつかサーキットであったら遊んでください

現状でもとても速いのですがLS460からパワーを347馬力に抑えられてるのでリミッターカットだけでなくLS460並みのパワーに引き上げて真の実力を解放してIS-F程の過激さは無くマイルドでありながら走りも楽しめるBMWにも負けない駆け抜ける喜びを感じれる大人のセダンに仕上げていきたいと思います。