ハイエースワゴンのハイエース・100系ハイエース・ディスクローター交換・Ks-SPEED・ディクセルに関するカスタム事例
2024年10月11日 22時18分
100系ハイエースワゴングランドキャビンに乗ってます。 無言フォローしますが悪気がある訳ではなく、「良いなぁ、いろんな意味で参考にさせて欲しいなぁ」って思ってのフォローですのでお許し下さい。 マニアではないですが、オーディオ好きで自分なりに試行錯誤しながら楽しんでます。 少しでも皆さんの参考になるような事を中心に投稿して行きたいと思ってます。 気軽にコメントして頂けると嬉しいです。 ※只今カーチューンを休止中です。
フロントブレーキをリフレッシュ。
ディスクローターは今回も「Ks-speed」さんとこのディンプルディスクローターです。以前付けていたローターが歪んでジャダーが酷かったんです。
今回は熱処理を追加依頼しました。
ジャダーも収まってバッチリです。
（回転方向はメーカー推薦のリバース方向で取り付け）
ハイエースってリアブレーキのドラムとライニングのクリアランス自動調整って甘いんですよねー。なのでフロントブレーキばっかり効いて、「ハイエースってブレーキの効きが悪い」って思っちゃうんです。
で、ローターとパッドに負荷がかかりすぎてローターが歪んでしまうんです。私のハイエースなんて、ライニング交換後あたりが出てから自動調整の歯車を左右15コマ程詰めてますからねぇ。普通はありえないです。それくらい詰めると無茶苦茶ブレーキが効くようになります。（全てのハイエースがそれくらい詰めれる訳じゃ無いので注意して下さいね）
バッドはディクセルのMタイプ。効きは純正プラスαですが、ブレーキダストが本当に少なくて気に入ってます。
ローターはディクセルの物を使ってるので、品質的には問題無いと思います。
ローターが届いて私の会社で新品時のフレやソリを計測してみましたが、ほぼゼロで仕上がりの精度も申し分無いですね。
それと、左側のルーフサイドの前から後ろまで木の枝で傷を付けてしまった😭
写真では分かりにくいですけど最悪です。
頑張ってポリッシャーで磨きます。
それではまたいつの日か。
