M2 クーペのアドバンレーシングGT BEYOND・コーディング・ナンカンCR-S・リフレッシュ休暇中🍀に関するカスタム事例

こんばんは🌇

昨日から台風🌀が近づいて
しかしダブルで
8号7号と順番も逆に…

なるほど87

F87だけに

笑

そんなことで昨日からリフレッシュ休暇で、5連休中ですすが、、

ずーっと　雨、雨。

今日もようやっと朝方抜けて
止んでました。

本来なら昨日関西からのお客様が
関東にツーリングに参加されるとの
事でして、私とM寄り師匠、M2二台
でのゲスト参加予定でして、
そこで新しくなった足周りを試したかったのですが、キャンセルに。

予定が空いて暇だったので、

オートウェイで購入したCR-S
ですが、サイドウォールが無茶苦茶
汚かったので、軽く洗って、水性Waxを
塗ってみたら引き締まりました。

やっぱ18インチが似合うなぁと
つくづく感じる。

で、話は戻りで、本日は、都内迄、
コーディングを施工しに行って来ました。

内容は
ステアリング
デフ
DSCの介入制御
を全てGTS化にしました。

サクサクとコーディングは終わり、
色々お話しをして、
帰りは、足周りと
コーディングの結果を体感できるのに
好都合な首都高上がって帰って来ました。

結果は、

無茶苦茶乗りやすい‼️
ハンドルも重い。
コーナーの立ち上がり、
さらにはハイグリップタイヤのCR-Sは
グリップやばい　、コーナー
立ち上がりのグリップやばい。

雨でしたが、繋ぎ目一瞬滑っても
グイって立ち直れるww

更にステアリングの変化は高速安定感が
各段にアップ⤴️ 恐怖感が無くなりました。

走りやすいし、タイヤ、ホイール、
コーディングの相乗効果で
これはかなり乗りやすいです。

ホイールもインチダウンして実
は車高も
下がってますが、
フェンダーと
タイヤ上部の隙間は広がって、
ノー干渉、ノーストレス。

あーもー
M2ってこんなに乗りやすいのかよー
ってのが一番の感想です　笑

残りのリフレッシュ休暇中は
峠も行ってみたいと思います☺️