MR2のカスタムカー・補強パーツ自作・ボディ補強・DIY・溶接DIYに関するカスタム事例

気がつけば2ヶ月半もの間、更新どころか閲覧もしてませんでした😂

前回更新以降の近況と言えば、ブロックダンベルが活躍していることw

こんなベンチまでもが基地に配備され、数年ぶりに筋トレが再開されたこと。

重たくて、ずっとリフトの側が定位置と化していた、エンジン降ろす時などに使えるよう自作していた門型。

これにキャスター付けて、アジャスターにはハンドル代わりに寸切りを溶接。

軽くスイスイ移動できるようになりました。

更に、フラフラしないように端材を溶接して補強。

裏のコンプレッサー(ベビコン)のスペースは、コンプレッサーの下に枯葉がいつもいつも大量に溜まり、雑草も生えたりドレンも抜きにくくて、不便で仕方なく。。。

会社で余り物でずっと放置だった高強度のモルタルを持ち帰り、基礎づくりを始めて

ついでに浄化槽んとこもヒビ割れ気になってたんで、ハツって慣らしてメッシュ敷いて土間コン

コンプレッサーの方は、屋根も以前より大きくして、前に整備しておいた予備タンクも接続して、ドレンは内部で抜けるように配管して。

かなり改善された(∩´∀`∩)♡

ここからやっと「🚗カー」チューン（笑）

会社で鉄パイプにM14のワッシャーを溶接して

テンションロッドのブラケットに連結されたり

オーバルの鉄パイプを購入したので、テンションロッドブラケットの左右を連結し始め～

フロントメンバーのロアアームの左右も連結し始め～

と思ったら、フロントメンバー部の仮合わせの際に、干渉する箇所を避けざるを得ず、するとパイプの長さが足りず、20mm伸ばしたものを作り直し😂

テンションロッドブラケットとフロントメンバーとを、スクエアに結んだ形状。

そして仮付け。

これ、オクヤマから出てる物とほぼ同じ形状なんだけど、色々考えてみても結局このカタチになっちゃう🤣

本溶接して歪まないように鉄板とクランプで挟んで固定して溶接。

補修ペイントも楽なんで、シャーシブラックで塗装( ･_･)ｒ鹵~＜巛巛巛

バッチリだぜ

アンダーカバーは一部加工して取付

リアクロスメンバーやトラクションロッドでも同じように補強パーツ作ってましたが、ロアアームのボルトの固着が取れず一時断念😩

現在、車内もやっております。

to be continued…