レガシィB4のDIY・補強パーツ・ドライブ・カム角センサー交換・クランプスティフナーに関するカスタム事例

タイヤをテレーン戻しして地上高を稼ぐ。
205/60R16、小回り効くなぁ

スロープ登った状態で潜ってクランプスティフナーの交換やってました。
ステアリングラックを固定している部品です

※寝返りがうてません。
※ギアをリバースに入れ、後輪に輪止めをします

アンダーカバー外すとすぐそこに見えるんですが、ジャッキプレートが邪魔で1点外せません

外しました。
ジャッキアッププレート、クランプスティフナーいずれもソケットは14mm、ナットが共回りするのでメガネも必要

純正厚さ3.4mmくらい

結構重くなります

厚さ4.0mmくらい
VAB用　34166VA000

ボルトもVAB用に変えます

長ボルト　901000372 2本
番号が違う。

短いボルト　901000398 2本
番号は一緒だが

若干ネジ部が違う

なんかこんな感じで知恵の輪で入れました

締め付けトルク60 4点
ポン付け可能です

ジャッキアッププレート戻し
締め付けトルク同じく60 4点

タイヤ入れ替えてすぐですが、変化は感じられました。
直進安定性が上がった印象です。

半年前にクランク角センサーがイカれたので、カム角センサーも交換しました。
オイルベタベタ

22056AA140 2個
NAなのでエンジン上側のみ

薄口の10mmソケットと首が振れるジョイント、長めのエクステが要りますが
助手席側はそのままアクセス出来ます。
薄口じゃないとボルト頭ナメるっぽい。（薄口でもナメた）

運転席側はこれなんですが…

インテークパイプ外して

カバー外して
（12mmソケット、メガネ）

こんな感じでアクセス出来ました

なんとかDIYで節約に成功。
この時期、固定資産税やら自動車税やらで夏ボまでは毎年ピンチなので…

舞浜イクスピアリにて。車止めが2個ある？
サイドミラー見た時？？？だったけど、幻じゃなかったのね

TARという映画を友人に勧められて観てきました。
考察とか好きなクラオタなら楽しめると思います。ジャンル的にはホラーみたいです。

なんとか降りられたけど、この柱

ところで、ビード押した時に着いたのか謎のクラックが…

ナンカンだから劣化が早いのか？
モモのスタッドレスはこうはならなかったけどなぁ

4本中2本でクラック見つけたけど、以前付けていた場所との関連は見られず…。（右前と左後だった）
高さは大体同じで、ホイール表面のみなのでビードブレイカーだと思われる。
引き取りで気づかなかった節穴。

エアー抜いて押してみたけどカーカスが見えている訳でもないし、再度充填しても抜けてる気配はないので
靴の踵用のゴム接着剤で広がらないよう処置しました。
タイヤはやっぱ国産かねえ

まあ、しばらく履いてみて再発するか経過観察します