タカさんが投稿したソレックス44・ソレックスチューン・3.0L・ケンメリ ヨンメリ・スカイラインに関するカスタム事例
2024年07月05日 22時24分
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
1回目の洗浄が終わったので、アウターベンチェリーを交換します。
基本的に、ソレックス44はサニー用なんです
44のＬ型用はニスモなんです
汎用の44は、サニーなど小排気量用なのでアウターベンチェリーを絞って（細く）ます
Ｌ28や3.0Ｌクラスなら、ニスモのアウターベンチェリー37パイが良いです（小さい方が低速など使い易いですが）
キャブ裏のボルトで外します
まずはインナーベンチェリーを外す為にロックボルトを外します
ガスケットが有るので気をつけてバラシます
アウターベンチェリーのロックボルトを外します
少しかじったりしてますが指を突っ込んで「クリクリ」やると外れます
左が亀ちゃんの40パイ
右がノーマルの34パイ
かなり大きさが違います
ちなみにソレックス50は、43パイ
以前は、Ｌ型300馬力オーバーは「ソレックス50でないと」と言いましたがアウターベンチェリーで対応出来ます
実際ウチで作った街乗りメインの3.0Ｌでソレックス44で301馬力でした
亀ちゃん製は、真鍮です。
やはり厚みが無くなるので、変形したりするのでアルミでは強度不足です
ノーマルは、吹き返しなどで真っ黒です
亀ちゃん製は、この薄さ
外径は、一緒で内径が大きいのでこうなります
開いてる溝は加速ポンプの逃げです
指で「クリクリ」しながらキャブに取り付けます。
薄いので、叩いたりしたら変形しますので注意して下さい
入らないのであれば、吹き返しなどのカーボンやゴミが噛んでます
良く掃除して下さい
さっきの溝を加速ポンプの穴に併せます
ちゃんと入るとロックボルトの穴に裏側の溝が真ん中に来ます
ボルトの先が尖ってるので溝にハマります
インナーベンチェリーにガスケットを着けて組付ます
アウターベンチェリーセット完了
これで3Lクラスにも対応出来ます
