スイフトスポーツのECUチューンに関するカスタム事例
2019年12月07日 22時54分
シンプルさんスズキ スイフトスポーツ ZC33S
初めてのSUZUKI車という事で只今納車待ちです！いろいろ先輩方のを参考にさせていただきまーす！ やっと6月21日に納車されました。皆様を参考に少しづつ奢って楽しんでいじっていくつもりです。車高調やらホイールは中々子育て妻子持ちには高嶺の花です笑 とりあえず外装カーボン貼り系、ガラスコーティング、スピーカー系の後にチョロチョロ変えていきノーマルの特性を堪能してから車庫調やマフラー、ホイール、ウイング、ラッピングなど考えてます！
本日今年最後のチューニングとしてECUを書き換えました。神奈川県にあるエイリアンテック 関東まで朝の９時半から代表の元モンスタースポーツの渡辺氏直々に行って頂き緊張してしまいました。氏との話は眼から鱗の話ばかりで自分のチューニングに関する知識の浅さやプラグ の話、車にとってのオイルの重要性、ブローオフバルブの話など間違った認識を痛感いたしました。自分はブローオフバルブをつける予定でしたがつけません。
とにかく充実の1日でした。
さてECU装着後の車の感想ですが、帰りの首都高ではトルクの凄まじい変化に驚きました。合流や追い越し加速などモリモリなので余裕の巡航にニヤニヤして帰りました笑
ECU恐るべし。プラグ は１つ上にすることを強くオススメします。ちゃんとした理由があるからです。
