2026年10月06日 20時39分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
15万以上かかるラジエーター交換を
自前でやり切りました
費用対効果は
時価が高いだけ
まともにやれば
安くなる
リークテストも成功
もう
日が暮れる
廃品回収だ
ATFクーラーも内蔵だった
油まみれ
でも
真剣に考えてやった
部品トラブルがなかったのは幸いです
ひとまず
ラジエーター交換終了
頑張ってeacvとfic(t)vの清掃とパッキン交換したのにアイドルアップせずエアコン入れると相変わらずストールしかける やっぱデスビの点火時期のズレかな
当時のヤフオクで アスコットの純正グリルを購入したんだ CE4.5のアスコットは110（後期）だけ 標準車のメッキのデザインが異なっていた 正式な発表は無...
やっと念願のフルタップ入れました 死ぬほど疲れた cb1用でしたがリア片方だけアッパー削ってつきました フロントはタイヤハウス干渉しそうなとこカットして全...
顔面はフルLED化しました 真っ白ぐらいが好きなので5000K位が良かったのですが、店頭にあるものでハイローポジフォグで色を合わせようと思うと6500Kに...
並べる人がいないからセルフで並べてみた
100万のカスタムシートをレールから作る羽目になった伝説人の車でスズキのラパンにカスタム化したシートを載せたもう車は廃車になってしまったスズキのカスタム事...
30年前の車に乗っている そりゃ古いさ でもさ 手をかけているからものすごい走るのよ 壊れては直して 整備してさ その繰り返し 普通なら失速してしまう モ...
