スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例

新しく買い替えたジャッキの柄を和室にあるバンドソーで切る

溶接するとこだけ塗装を剥いで位置合わして仮付け

そのまま和室でそれなりに着いてればいいレベルでtig溶接
材質はss

シャシブラ塗ったオフセット仕様

ckv36のフロント上げる時にアストロのスロープ65mmアップでは買い替えたジャッキすら入らなくなったからスロープも買い足した。

105mmにアップさせたら買い替えたジャッキは入ったけどポンピングしようにも柄を20mm上げたらアンダーカバーに当たってポンピングすら出来なかったから30mm下にオフセットした流れ、でポンピング出来るようになった、炙って曲げても、良かったかも。

3つ前のの投稿にも出したホンダRB3オデッセイの底上げフロントパイプは1社しか作って無くてたまたま某社製の中古フロントパイプがヤフオクに売りに出てたから見てみたら排気漏れする原因はやはり相手側が球面ガスケットだから半球フランジを使わないといけないとこを通常フランジ＋フレアパイプを使ってるこで全くガスケットが当たってなくてシール性が無いとこが原因ぽい、あとこのほぼ全周ある溶接の裏抜け。
フランジ内側もテーパーにしてあるかも写真ではわからないな〜
そりゃ売りに出して純正に戻すわね。。

球面フランジ＋フレアだとこんな感じに純正同等になる。
まだ流し始めてないけどこれはRB1オデッセイ用の底上げフロントパイプ。
RB3作って欲しい依頼の次はRB1の底上げフロントパイプの依頼で即決56000で作って、さらに同客からRB1アブソルートの触媒ストレートもボス付きで欲しいと依頼が来たから後日外して21日に送ってくれるみたいだから仕事から帰ってきたら型取りして作る、触ストはヤフオクで36000で売りに出てるボッタクリは買いたくないみたいで18000なら作っても良いですよって言ったら即決だった。

RB1専用は1次側O2センサーのボス付き、アブソルート用触媒ストレートも後々放流予定。