カルディナのエンジンオーバーホール・エンジン載せ替えに関するカスタム事例

さあ！エンジン載せ替えますよ〜

いきなり補機類を外した図ですꉂꉂ( ᵔᵔ◍)

ここまでの走行距離は122400キロ〜

いっぱい外した〜

プロペラシャフト重いからミッションジャッキ先生に頼りました(*´▽`人)ｱﾘｶﾞﾄｳ♡

エンジン降りました〜

クロスメンバーにステアリングラックやスタビを残してクレーンで吊って、車体をリフトで持ち上げてエンジンを下に抜く方式

降ろすのは一瞬だったけど前準備含めて半日かかりましたﾊｧ━(-д-；)━ｧ

エンジンからクロスメンバー外して〜

エンジンを降ろすのはこの方がラクね〜

パワステポンプ外すのが面倒だし、ステアリングのユニバーサルは割りと外しやすいから〜

エンジン降ろしのお決まりはエンジンルームに入る( ᐛ )ﾌﾍｯ

普段触れない所をキレイにしましょう✿ﾟ❀.(*´▽`*)❀.ﾟ✿

どうせ汚れるんだけど💦

新旧並べてみた〜

見た目は一緒だ(ˊᗜˋ)あはは

後ろから見ても一緒…当たり前ね(*´罒`*)

エンジンマウントも新品が出たのでぜんぶ替えま〜す

5個もあるんだね〜

で、いきなりエンジン載ってますが、ここまで上手くいかなくて写真を撮る暇もなく(´；ω；｀)

エンジンを載せる時はメンバーとは別に載せた方が良いみたい。

クレーンとリフトとジャッキとリフター全部を駆使して載せても大変…

メンバーの位置合わせてもエンジンのバランスが悪すぎてマウントの位置が合わない(´；ω；｀)

良い勉強になりました。

いきなり出来上がり\( *°ω°* )/ﾔｯﾀ-!!

とは言え、あちこち手落ちがあって手直しは暫くってって続きます…

そして左のドライブシャフトシールは何度やっても上手くいかなくてATFが漏れちゃうので、もう嫌になりました。

初めてのトヨタ先生に修理依頼する事にしました。

トヨタ先生に修理出すのなんか初体験だから勝手が分からずとりあえずATF漏れながら乗って行っちゃった(´・∀・｀ )ｱﾗｱﾗ