180SXのドリフト仕様・車高調交換・180SX・アサミエンジニアリング レーシングオイルフィルター・熱中症に気をつけて!!に関するカスタム事例
2026年07月20日 22時09分
ねがりん 日産 180SX RPS13
1995年、平成7年に、S14シルビアを新車で購入して30年‼️(^_^;) 20年前までは、峠、埠頭、首都高、湾岸線で夜な夜な走ってましたが、2005年から2015年まで不動車で保管。 2016年に復活させ、希少車になりつつあるこのS14シルビア、いろいろトラブルだらけでお金が掛かりますが、嫁さんと一緒にTKくらぶさんのサーキット走行会メインでドリフトして楽しんでいます。
7月の三連休
初日に180SXのメンテナンス。
その後、S14のメンテナンス。
オイル交換と同時に、アサミエンジニアリグさんの、メッシュオイルフィルター装着！
アサミエンジニアリグさんのレーシングオイルフィルターです。
180SX用と、S14用、2台分購入させて頂きました。
180SXです。トラストの移動式オイルフィルターのブロックです。
180SXにアサミエンジニアリグさんのレーシングオイルフィルターの装着です。
私のS14は、トラストの移動式オイルクーラのブロックが、ステアリングラック脇にあります。
アサミエンジニアリグさんのレーシングオイルフィルターの取り付けです。
ステアリングラックの脇にチラッと見えます！
メンテナンスには、エアーツールが欠かせません。
ちなみに、車高調の交換です。
S14も下回りチェック！
デフからオイル漏れ？
この暑い季節は、マキタの充電式扇風機も欠かせません
