タカさんが投稿した3.0Ｌオーバーホール・L28改・ジャパンに関するカスタム事例

エンジンがだいぶ出来上がったので、積み込みに向けて車側の準備をします。
サビの出てるタコ足にブラストを掛けたらやはり穴が空きました。

小さい穴なので溶接で肉盛りします。
回りが、薄いのですぐ穴が広がります。

アストロ製半自動でバチバチとやります^_^

裏から見ても埋まりました。

サンダーで削って整えます。
他がベコベコですね^_^

耐熱ブラックで、塗ります。
サビドメがわりてす。

表も塗ります。
しかし、凹み^_^

バンテージを巻きます。

上から下迄しっかり巻きます。
巻かないのは、論外ですが上の方だけではやはり効果は下がります。
熱の塊になるので、しっかり遮熱します。
巻くと火がつく（オーバーフローなどで）とか、割れる（サビて薄くなってる）と言いますが原因はちがいます。
巻かない人に走った後「触ってみな？」と言うと触れません。
巻くと触れます。（一瞬ですが）
違いは明らかです。
真夏のパーコレーション対策には必然です。
しかも、排気音が変わります。

巻いたら、チクチクするのとのりがわりに耐熱ブラックを塗ります。
かなりほつれや、捲れを防げます。

表側も塗ります。
これで組み付けの時もチクチクしません。
ステンのタコ足は、巻きたくない（見せる為）人が多いですがステンレスこそ巻かないとパーコレーションが止まりません
ターンフローのＬ型の宿命ですね