コルベット クーペのDIY・旧車・コルベット・アメ車・レストア中に関するカスタム事例

※画像はc3です

じっ！事件です！

US Amazon詐欺事件！

では、その全貌をご説明致しましょう😬😬😬

ちょっと、キーシリンダーを交換しとこうと思いまして、やっちゃいます♪

ここら辺はね、、、

C3のもだいぶいじったんで、おかげさまでもはや目をつぶってもできます🤣🤣🤣

ついでに、、、

最初に外す時に、ここの花びらみたいなやつが粉々にカチ割れたんで、適当にゴム挟んで
たんすけど、これだとやっぱりテレスコのホーンコンタクトのバネが接触悪いんで新品に変えます♪

ステアリングのバラしかたは、専用のツールでテレスコのシャフトが出てこんようにシャフトの中のやつを押さえつつ、ハンドルロックのプレートを押し下げれば、コの字型のリングを取ることができます！

あっ！
慣れてるのでハンドル斜めのままやってんですけど、わかんなくなるので、通常はまっすぐしてやった方がいいです笑

んで、ウインカーのガチャガチャするやつを取るのに、固定ボルト3本と左上のウインカーレバーに繋がってるボルトをとります！

右上のボルトは、ウインカーレバーを右やったか左やったかに倒せばアクセスできます♪

て、適当🤣

んで、ステアリングの根本のコネクター1枚を抜いて、、、、

ズル〜っとうまいこと途中まで引き出してそのまま垂らす笑

んで、シリンダーを外すには、緑のボルトを外す必要があるんだけど、

アクセスするには、それに被さってる赤のキーが刺さってるか刺さってないかのスイッチを外す必要あり！！！

最初にやる時、こいつがなんかに引っかかって抜けんのっすわ〜
まさに初見殺し！！！

今はもうわかってんだけど笑

キーをシリンダーに挿した状態だと絶対抜けません！！

仮に抜けたら壊れて抜けた事になります、、、🤣🤣🤣

なんでキーが刺さってると抜けないかというと、、、

コイツ！

キーがささるとこのでっぱりが出てきて、さっきのスイッチを押す構造！

スイッチの切り欠きにハマり込んどるのでキーをさした状態ではスイッチは、抜けないのが正解笑

右は古い、キーが刺さってる時のポンポン音とかがしたりしなかったり、動かしたら鳴ったり鳴らなかったりするシリンダーで、左は新品！

新品の山でけえ〜笑

こんだけ減ってたらキー差してもスイッチ押せねえわ🤣🤣🤣

で、これがウワサのAmazonで買った地獄のキーシリンダーです🥶🥶🥶

まずは、古いシリンダーへのVATS配線をシリンダー側でカットします！！！

なんでかというのはあとでのお楽しみ♪

新しい、配線付きキーシリンダーの配線をシリンダーが入ってた穴から通して、、、

セット！！！

しーん、、、、

って笑

キーがまわんねぇ〜🤮🤮🤮

まさか、付属の見本鍵が合わねんか！？

天下のAmazon様ともあろうお方が、さすがにんなわけねぇよなぁ〜

って

ん？？？

なんかおかしくね！？

想像超えてきた〜🤣🤣🤣

これ、接着剤でガチガチに固定されとる！！！

これじゃキーまわんねぇよ！！！

しかも、よく見たら、配線がシリンダーから出てくる場所もちがーう！！！

えっ！？

どゆこと！？

お客様で接着剤を取ってください的なやつ！？

んー、まぁなんらかの理由で、
輸送中に万が一でもキーが回ってしまったらとんでもない事になるから固定してるのか！？

いや、そんなんなるわけねぇ🥶

回ったところで、、、

そんな事説明書には一言も書いてねぇし、

まじ意味わかんねぇ〜

しょうがないから、カッチカチの接着剤を地道に撤去して、、、

ポロって🤣🤣🤣

いや、ちょっと待てぇ〜🤣🤣🤣

配線どこにも繋がってねぇんじゃ🤮🤮🤮

まさか、、、

これ、繋がって見えるように、適当な場所に接着剤で配線とめたんやないか！？

ん！？

え？

あ〜

ま、

まさか、、、

よく見ると、なんか、開けようとして、
こじったような跡がある！！！

ちなみにここをこじっても開かねえんよ🤣🤣🤣

こじるのはその下のなみなみのプラスチックと銀のあ、い、だ、笑

やっぱり！！！

配線切られてて、ご丁寧に反対側にきちんと折り曲げられてる🤣🤣🤣

こういうとこちゃんとすな🤣🤣🤣

ん〜

これは、、、

Amazonに返品したやつ、そのまままた送りやがったな！？

へぇ〜クソAmazonこういう事やるんだ〜

というか、悪いのはそれっぽくして返品したやつだけど、それをそのまま違うヤツに売るAmazonの出品者がボケナスやな。

オレもオレですごいヒキ🤣🤣🤣

いやもう、これ買ったのオレで良かったよ、、、

こういうのも楽しむ人で🤣🤣🤣

てなわけで、
復元します🤣🤣🤣

新品買ったのになんか腹立つけど笑

ん？？
配線ハンダして取り付けようとしたんだけど、

なんか足りんくね！？

このまま左につけたら、
シリンダーは電導体だから、端子に触れて電気通して0オームでVATS発動だよね！？

仕方ない、、、
ちょっと古いヤツどうなってんのか見てみよう！！！

絶縁プレートあったんかーい🤣🤣🤣

中身とって返品するとはなかなかの犯罪者じゃのう〜

バラすのはヘタクソのようだが、、、

俺ならわからんようにもっとちゃんとやるね🤣🤣🤣

これ、古いヤツにキーが刺さってるところを裏から見たところ！！！

白いのはキーです。

キーの先っぽがこっち向いて刺さってる状態です！

わかります！？

VATSキーを刺すと、端子がすっごい斜めになって、Vatsのペレットにうまく接触せずに、動かすと、赤のキーのペレットの金属部の回りのプラスチックの肩に乗り上げて、ペレット中心の金属から浮いてしまう！！！

これが、キーペレット中心の金属が減ってくるとVATS発動したりしなかったりのメカニズム！！！

今の状態の、鍵抜いて鍵穴覗いた時の角度がこれ！！！

ほぼ平行だと、キー差した時に端子が引っこんで、斜めになって、ペレットの金属に当たらない！！！

ことがわかりました、、、

なので、、、

このくらい反対側に斜めになってるのが正解！！！

これなら、キー差した時に綺麗に平行になって、ちゃんと接触します♪

曲げる方向は、赤の切り欠きを参考にして下さいっ！

車載状態でも先の曲がったピックツールかなんか突っんで出す側をぐいっと引っ張り出す感じです曲げれます♪

もうこれで、キーの位置とかで抵抗が不安定になってVATS発動ともおさらばか、、、

よくよく考えたら、この接触面以外には抵抗が大きく変化する要素が無いもんね、、、

つうわけで、こんなに激しくやっても、キーありのスイッチポンポン音は継続！！！

完璧や笑

ココも新品つけまして♪

もうステアリングは当分いいや〜笑

あっ！忘れてた笑

なんで古いやつの配線をシリンダー側でカットしたかというと、こういう事♪

新しい配線をステアリングの中を通すために古いヤツに繋げて引っ張ればスルスルっと通せるからです🤩👍

んで、ブレッドボックス笑

なんか、このロゴ捨てるのもったいなくね！？

つうわけで、カットして剥がして、

残りはポーイ笑

んで、ダッシュスピーカーの穴っ！！！

空いてないんかーい笑

だみーか、、、

せっかく4✖️6インチのスピーカー買ったのに、、、

まぁカットすれば良いんだけど、ポコっとはずれるようになんとかならんかったんかいな、、、

めんどくさいな〜

上のダッシュにも皮貼って！！！

お〜綺麗じゃん！

雰囲気出てきたなぁ〜

あれ！？

ふっふっふ

ここにさっきのブレッドボックスのロゴ設置！！！

で、カーボン→レザーに変更したっ！！！

やっぱりここはレザーの方がいいね🤩

写真だと色がグレーっぽいけど、実際には黒です♪

んで、運転席側は、レザーとカーボンで貼りわけたった！！！

ん〜なかなかいいね♪

お〜いい雰囲気♪

暗闇から浮かび上がる感じで！

写真では素晴らしい質感が伝わりにくいのが残念です🤣🤣🤣

あっ！

また枚数制限笑

てなわけで、それではご機嫌よう〜笑