たぬよしさんが投稿したGSX1300R・隼・チェーン調整に関するカスタム事例

某大手中古バイク屋で買ったわけですが、納車整備費用しっかり計上してあってこれって(´ﾟωﾟ｀)
チェーンのテンション調整なんて基本的なとこっすよね～( °_° )
納車されて20kmで伸びるなんてさすがに考えられないので～、手抜きされちゃったんでしょうね(꒪ω꒪υ)

シフトチェンジしてクラッチ繋いだ時にチェーン伸びた時特有の遅れあるなと思って、まさかとは思い見たらコレもんですよ(´ﾟωﾟ｀)

ブサ乗りの友達に動画送ったら『いつも行くディーラーのおっちゃんが、2りんかんとかはパーツ屋、某大手とかは中古車屋であってバイク屋じゃないって言ってて職人魂感じたwww』と言ってましたが、正にその通りですわ(´ﾟωﾟ｀)

ほんと、他の箇所も心配になってきたから、本格シーズンになる前に一通りチェックしとかなきゃだわ( °_° )

若干張りすぎたけど、どうせすぐ伸びるから今回は良しとする(*´ω｀*)

ちなみに、基本的にアライメントテスターでも使わない限り左右のアジャスターって同じ位置にしてチェーン調整するのに、調整前左右でアジャスターの位置が3mmくらい違いましたよ(꒪ω꒪υ)
アジャスターボルトも純正じゃなくて13mm頭になってるし、ステンレスとアルミって電食起きるからあんましよくないのにステンレスボルト使ってありましたわ( °_° )

ほんとなんか色々と隼が可哀想(´×ω×`)

皆さんも四輪二輪に関わらず、中古車屋で買った物件は一通り整備したほうがええっすよほんと割とマジで( °_° )

思えばフォレスターも納車されてから、納車整備時のミスでCVTお釈迦になってミッション載せ替えだのその他諸々色んな所不具合報告出て修理代200万近く掛かってるし、大手はタマはいっぱいあっていいですけど、整備に関してはほんと信用できんすわ(´ﾟωﾟ｀)