ミディアムクラスのHamaoさんが投稿したカスタム事例

ヘッドカバー塗装などをやってみました。

触るとパキパキ剥がれてストレスでした。

塗膜がペリペリです。

メタルクリーン漬け、剥離剤などを使って掃除

塗装前

Akiさんに教えて頂いたオキツモ製の半艶黒の耐熱塗料を塗りました。
手持ちのストーブがイマイチでバーナーで何度も加熱して乾燥させました。

綺麗になりました。

ブローバイホースの取り付け部を破損させたので交換。柔らかい、、

インジェクター交換　
付け根のゴムシールが硬化して痩せていました。新旧比較で0.5mm位座屈してカッチカチになっていました。

試しに古いものを針金で開弁して、逆吹きしました。
（⇒当初はこの後使うことはないと思っていましたが、結局再利用するハメに）

結構ゴミがでてきました。

新品インジェクター＆シールで良い変化を体感できる？！と期待したのですが、、激不調に。。
プラグをみると2番気筒だけ激カブリ、
⇒2番だけ戻してもなんだかまだ不安定
⇒全部元のインジェクターに戻しました。（ゴムシールのみ入替え）

均等に焼けるようになりました。
空燃比調整もしました。

温間時duty50%狙い　⇒x11コネクタの2＆3番端子電圧を7v位に。

少し濃いめ？
エアクリーナーの塗装劣化が目立ちます、、

割れが気になっていたアッパーマウント

下から覗いても割れがありました。バンプラバー、ダストカバーは粉砕して無くなっていました。

パワステフルード入替え

スピーカー交換
前回はフロント側のみでしたが、前後セットを入手したので全部取り替えました。

今回付けたのは右側のものです。

もう124は当面触るまい、、

年末こそ900MHRの車検取得に持ち込みたいな。陸運局まで仮ナンバーで自走するか、、軽トラ載せてもっていくか、でもメチャ重いから怖いな、

妻の320dもヘッドカバーガスケット交換しないといけないな。。燃料エア抜きのために診断機買わなきゃいけないな、色々面倒クサいな。。

よく段取りを考えたいと思います。