アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例

アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例

2023年01月15日 18時13分

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むぅさんスズキ アルト

NA 5AGS サーキット兼街乗り仕様 12/4 鈴鹿ツイン1.28.17 平均燃費 現在14.8km 弄る前の平均燃費 最高22.7km

アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

オートゲージのタコメーターを購入し、取り付け挑戦しました

アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

トリセツが英語しかないとレビューに書いてありましたが、日本語説明書入ってました

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昼夜共にLEDカラーは白にしたかったので、オレンジは接続しませんでした

アルトのオートゲージタコメーター・配線作業に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

赤は→メイン電源、黒→アース、白→ACC
全てオーディオ裏からカニで分岐させました

回転数信号は後から繋ぐとして、先に電源つくかどうか確認してみたら……

つかない!( ˙ ​˙ )エッ‥ナンデ
ナビは起動するのに、メイン電源をACC電源に変えたけどダメ、被覆が剥けてなくて接触不良してるのかと思い、それぞれ剥いて再度配線し直しましたが、それでもつかない……

( ・᷄д・᷅ )…… (´Д`)……

1時間ほどで作業終わるだろうと甘くみてました。
回転数信号はECU配線から引っ張る予定でしたけど、それも上手く行きそうに無いです。困りました。

もう少し勉強してから再度挑戦しようと思います。

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