デミオのJ.S.R・15MB・リフトアップデミオ・みんなのバネレートはいくつですか？・ラリー仕様っぽいに関するカスタム事例

デミオの車高が

上がりました⤴️⤴️

この車にしてから3ヶ月。
ようやくリフトアップ仕様になりました😊

前の青デミオで使ってたCX-3のスプリング外しておいたので、再び組み付け装着することでリフトアップしました。
いずれストロークが合っていないダンパーどうにかする予定ですが、しばらくこれでいきます。

この時の車高とはかなり違いますね😅

ちなみにスプリングレートが上がり、ブロックタイヤが強い力で地面に押しつけられるためか、走行音がうるさくなりました🤣
コーナーではロールが減り高い速度でも安定してます。

ちなみにスプリングレートですが、AutoExeが公開しているデータが正しければ、フロント約2.7Kリア約2.5Kです。
デミオ純正がフロント約1.8Kリア約2.4Kなので、フロントはかなり固めですね。
AutoExeのデータはN/mmだったのでkgf/mmに換算しました。

何日か走ってみて、車高上がりすぎな気がしてフェンダー下部とタイヤの隙間を計測。

青デミオの時より4cmも上がってました。

考えられることは、前はスカスカのダンパーに組んでいたのでその分縮んでいたか、
ブロックタイヤがスプリングの力で押しつけられて潰れているためかどちらかな気がしてます。

さて、今月16日開催のデミオを見る会2023に参加が決まりました！
今年も1日しか休めずまたしても日帰りです😇

タイヤハウスの隙間広い様子のおかしなデミオがいたら自分のです。
参加される皆様どうぞよろしくお願いします🙇

おまけ

低いCX-3と高いデミオ。
ツナさんと久しぶりにお会いしてました。
どちらもほぼ同じくらいの車高してます😊
ツナさんは諸事情で本来の仕様の車高より上げてるので、戻したら自分の方が高くなりそう🤣