S2000のサーキット走行・S2000でサーキット！に関するカスタム事例

残念ながら、オフ会は中止にしましたが😔、私は予約もしていたので、走りに行ってきました。😄

雪に翻弄された９日でしたが、逆に走りに来る人も少なく、わずか３台の貸し切り状態で走ることができました。😆✨みんなで走りたかった！🤣🤣🤣

昨日は、一年ぶりのALT、一年ぶりのサーキットということもあり、まずはALTの走り方を思い出します。

そんな訳で、１時間目は車検用の３年目カチカチアジアンタイヤで練習します。😁

ATR2というタイヤですが、コストパフォーマンスが素晴らしいので、おススメタイヤです。

サイズは245/40R17で税込6700円！
皆さんも練習用にどうですか？

そんな訳で、とりあえず、４速固定でどの程度タイムがでるか、確認しながらベストラインを調べます。😃

ブレーキポイントや、クリップポイント、走行ラインなど、少し変えるだけでタイムが変わります。😅

車の仕様が変わっているので、以前は走れなかったラインが走れるようになっていました。😁

タイヤが駄目でも速度さえ抑えれば、ラインは探れるので、休みなしで周回し続けます。

４速固定で周回したのですが、

32.５くらいからラインを一部変えただけで
32.2くらいに詰まります。

2コーナーのクリップポイントを変えると
32.１へ変わりました。

もう少し煮詰めれば31秒台に入れそうです。😊

最後に何回か、二速、三速を使ってみたのですが、
四速固定だとタイヤが冷えてしまって、
そのままいきなり二速全開で走っても
タイヤを上手く使えませんでした。😅

31.2秒台はタイヤが流れたり、
ラインを外したりしてしまったタイムなので
とりあえず、30.8くらいまでは出そうと思い
２時間目にアタックしようとコースに入りました。

すると・・・

アクセルが息つきします。😱
何度かチェックしますが、直りません。
２時間を残して、走行終了です。😭

点火系なんで、とりあえず電気、点火系パーツをチェックです。帰り道では症状が出なかったので、接触不良かもしれません。💦

昨日は２時間目、３時間目に、Ｚ３で走る予定だったので、本当に残念でした。😅

なんか、やはり、
運の無い日だったみたいです。😭😭😭

無理に走りに行かずに、のんびり家族サービスしていれば良かったかもしれませんね。😂😂😂