ジムニーのグリル加工・レーシンググリルに関するカスタム事例
2020年11月08日 06時28分
峠警備員2スズキ ジムニー JB23W
引き継ぎミスでCARTUNE内で峠警備員2ダブルエントリー中(笑) ガチ勢的な投稿ばかりですが、気軽にフォローミー(*｀･ω･)ゞ 過去投稿はwebサイト欄に貼ってますので、興味がある方は見ても良いかも♪ヽ(´▽｀)/
あたおかレーシンググリル編ww
昨日の画像だと何のこっちゃ？！
ちょっと紹介。(*´∀`)♪
もう、しこたま魔改造されてお疲れな後期純正グリルww
グリル上面は、バットフェイスボンネットのラインに揃えてリップを付けます。
真っ正面から当たる走行風を上面に逃がさない為。
グリル内に確実に導入する仕組み。
アンダーリップをパンパー最先端まで最大限に取ります。
これは、左右の縦枠を前側に延長するための必要枠。
白丸の所が純正のフラップ位置。
これだと走行風が上面に弾かれ、ラジエター3㎝位の範囲は無風域になるのでカット。
アンダーリップ6mm位の所からFRPでフラップを寝かせた状態で造る予定。(*´∀`)♪
パテ量も極力減らして軽量で造りたいので、穴はプラ材料カットして溶着します。
まだまだ、イメージしながらのrev上げの繰り返し。。。
風の気持ちになり、どう流れる？！
どう通りたいのか。。。
ちょっと時間が掛かるかな。笑
これも作品にしたいので、ウエットカーボンで仕上げる予定。(*´∀`)♪
