フォレスターのレヴォーグ・WRX・クスコ・STI・パワーブレースに関するカスタム事例

寒い日が続きますね。

アニキは南港～小牧～南港～小牧という楽だけど精神的苦痛を味わうような仕事をしておりました。南港～小牧はオートクルーズで走っても2時間半という業界では近場の仕事です。しかしそれを繰り返すと……木曽川を三回も見ると……ええ加減嫌になります🙀距離も600kmを超えるので飽きますね。運転手でなくとも嫌になるでしょう。
まぁ……仕事のボヤキは置いといて……

アニキの『難儀したシリーズ』❗️

『クスコ パワーブレースリアエンド＆台湾製カーボンリアアンダースポイラーを同時装着！』

※1月の作業です。いわゆる過去ログですね。共にB型からの移植品

写真の純正スポイラー造りはサイコーです。さすが純正品、ボったくるだけのことはあります。
しかし、、、なぜにシルバー、、、そこはクリスタルブラックシリカにしてほしかった！
シルバーだと浮いてしまうしチープに見えてしまうんですよねぇ……
STIのロゴ、、、なぜにシール、、、そこはエンブレムにしてほしかった！なぜに！？金か！？金なのか❗️

まずは養生、これやっとかないとバンパーのツメでフェンダーに傷が付きます。

なんか……間抜けですね😆

ご丁寧にちゃんとプリントしてくれてます。
ボルトナットを外してパワーブレースとサンダーで切断加工したステーを装着、共締めするだけです。もう楽勝必勝の予感しかしません❗️
サクッとやって部屋でゴロゴロするのです❗️

まずは取説、ふんふん、なるほどなるほど
なるほ……ん？ん？ん？スペーサー✖️５？
知らんぞ！無いぞ！そんなもんあったんか？

台風で折れた木の幹が飛んできて割れたバンパーを交換した際に「ついでに付けといて」と車屋に付けさせた品

純正ボルトナットと取説は返してもろたけどスペーサーは……知らんぞ❗️

よーく読んでみるとフォレスターはスペーサーを使用してください、ボディと干渉しますとあるじゃないか❗️

うーん…どーするアニキ

ま、とりあえず装着

ボコッと飛び出たボディとの隙間3mm
これは、、、ヤバいな

ボディの返りとステーが干渉する❗️50Nmで閉め込む予定が、、、ヤバい❗️ボディの返りが曲がる❗️
うーん……35Nmで手を打とう
しかし、、、どーするアニキ❗️
このままだと気持ち悪いぞ❗️

え？どこが難儀したの？
これからですよ‥…難儀は😂

※長いので眠いので分割します