ssさんが投稿したドライブ・レンタル・ロードスター に関するカスタム事例

誰得？素人インプレ第7弾。
この車はマツダ・ロードスター。(6MT)

この2シーターのロードスターは、鋭い目に、マツダ独特な「しなり」を効かせたデザインが魅力的であり、マツダが誇る日本のライトウェイトスポーツカーです。

ゴルフ7のフロアに慣れきった僕は、乗り込む際に足を多少引っ掛けながら乗り込みます。

コックピットはシンプルに、ドライバーが不自由することなくデザインされています。

直感的な操作とは程遠いカーナビを除けば。

振り向けば目と鼻の先にリアウィンドウが。

ドアトリムの上部は塗装されています。

シフトストロークは短めでスコスコ気持ちよくギアが入ります。

1.5ℓ 132ps NA 15.5kgm・f/4500rpmのロードスターのアクセルを70%くらい踏み込み、3000rpm以上あげてシフトチェンジしてやると気持ちよく加速を味わうことができます。
シフトチェンジがすごく楽しくて、直感的な操作でバシバシ決まる感覚は癖になります。
幌をしめている状態でも、排気音が思ったより大きく聞こえ「スポーツカーに乗ってスピードを出している感」を感じます。

この車をレンタルして4時間ほど走りました。
ここは知多半島広域農道です。

F: Wウィッシュボーン
R: マルチリンク
振動がハンドルに思ったより伝わってきます。
また、振動の収束がちょっと遅く、路面をいなして舐めるように走る感覚はありません。

フロントにタイヤの接地感をあまり感じない…といいますか、ちょっと柔らかめなのか分かりませんが、なんかこう、フロントが遊ぶな〜という印象があります。

ハンドリングは、瞬間的にステアリングをきった時のレスポンスは明らかにゴルフ7GTIが勝ります。
正直、なんじゃこりゃ😓って感じでしたが…車重990kgのロードスターを80km/h以上まであげてコーナーを曲がると、車の性格がガラリと変わり、車と一体になって曲がっている感覚になり、レスポンスもナチュラルでシャープ。
自分が思った通りのラインを走ってくれます。すごく楽しいです( ˘ω˘ )

なんかこう、直感的にナチュラルに、流れるように走ってくれる車です。

この車に乗っている時に、後ろからランエボやWRX STIが迫ってきたら、鼻歌を歌いながら道を譲ります。そして、車との一体感を心ゆくまで楽しみます。

ブレーキはゴルフ7のように初動でガツンと効くようなブレーキではなく、踏んでから奥でコントロールするような優しいブレーキだと感じました。

午前中はちょっとオープンではしりました。
オープン、いいですね😆

最後は満タンにして、返却。総距離130km 1ℓ/15.8km
ロードスター、マツダ開発陣の気遣いを感じる優しい車でした。
また乗りたい。