ハイエースバンのエアロパーツ大百科・自作・ワンオフ・DIYに関するカスタム事例

お題｢エアロパーツ大百科｣ということで･･･
次はハイエースを。

こちらも自作ワンオフ車検対応エアロです。

ハイエース、購入前の試乗で高速に乗ったところ、100km/h辺りでふわつきまして･･･
ハンドル操作が軽くなることを｢ふわつき｣とよんでます。
車体下に風が入りすぎるとそうなります。

新車購入時点でモデリスタの前に出っぱるタイプのエアロを取り付けて改善されたのですが、自分の行動範囲内の一般道･･･病院行く道でエアロを擦ってしまいエアロを自作することにしました。
まあ元々作るつもりでしたので良いきっかけかな？

高さはモデリスタと同じにして、前へのつき出しを無くす。
ダウンフォースはしっかり出して高速での安定性アップ。
アンダー気味になるように。
ついでに自分好みの見た目になるように。
というコンセプトで作りました。

車体下に風が入りすぎることでふわつきます。
車体下に入る風を減らすのに有効なのが、うちの車全てに装着している下の板。
ホント効果大きいんです。
まあ今時のレーシングカーの全てに付いてるわけなので効果大きいのは当たり前ですね。

しかし今回のハイエース用では前へのつき出しも無くすため、こんな形にしてみました。

下の板は全然つき出していないので効果薄に見えますが、実は下の板すぐ上の網部分、この穴の中が下の板の続きになってまして、ここに入った風をタイヤハウス内に流れるようにしてます。
ハンドリングをアンダーにして、ブレーキを積極的に使って走るのが好きなので、ブレーキ冷却も狙ってみました。

結果、出っぱるタイプのモデリスタよりもダウンフォースアップ、高速では素晴らしく安定します。
そして山道なんかのブレーキを多く使うところでもブレーキは問題ありません。

が、効果が予想より大きく、山道でもダウンフォースを発生、結果見事にナチュラルハンドリングに。
すごく良いのですが、好みではありません･･･

ということで、リアにも下の板を作りました。

こちらはアンダーウイングを狙って作ってみました。

ハイエースは元々フロアが高く、ディフューザー効果が期待出来ないと判断し、車体下を流れる風を上に羽上げるようにしてます。
純正バンパーがその風の流れを邪魔しそうでしたので、純正バンパーの黒く塗った部分に穴も開けてます。

結果アンダー～弱アンダーくらいのハンドリングになり、自分好みになってくれました。

素晴らしい効果です。
というか予想してたよりも効果が出てびっくり。
そして上に付けるウイングよりも効果が安定してるように感じます。

余談かもですが･･･
上に付けるウイングはある程度の速度域から屋根が邪魔してしまい効果が不安定になったりします。
その効果を安定させる為に、屋根の影響を受けにくいウイング両端のみで効果が得られる3Dウイングなんてのが出来たそうです。
空力って面白いです！

ハイエースのリアの下の板、アンダーウイングが予想以上に効果が出たことで、その後のカプチーノエアロにもアンダーウイングを付けるようになったのでした。

見た目的には、図々しいですが｢GR｣をイメージして作ってみました。

ボンネットは既製品、ハーツ？のバッドフェイスボンネットです。

クロゲル状態で届きまして、不具合がないかの確認で一度装着してみたところ、黒ボンネットが素晴らしく自分好みでしたので、黒で塗装することにしました。
ただボンネットが黒になると、黒と白のバランスが悪く感じましたので、純正バンパーを部分的に黒く塗って自分好みのバランスにしてみました。

サイドスカートも車体下に風が入りにくくするための、空力を考えたエアロパーツ･･･
のはずなのですが、自分は効果を感じたことはありません。
もっと低くしないとダメかな？

ということで、サイドスカートは飾りです。

赤いラインが良い感じにつながるようにしてみました。

なかなか上手くいったかと。

サイドスカートはホームセンターで買ったABS製のL字アングルを2枚重ねにし、さらに赤ライン部分を追加する感じに作ってます。

缶スプレー自家塗装まで含めても2万円かかってないかと。
なかなか安上がりです。

ルーフスポイラーは純正オプションですが、フロントに合わせて黒を多くしたかったので、下面を黒く塗ってます。

見た目、ハンドリング、そして高速での安定性と、素晴らしく自分好みの楽しい車に仕上がりました。
北海道行くのに八戸まで自走して、北海道内も自走するくらいに楽しい車です。

ハイエースの一般的ないじり方とは違うと思いますが、自分好みなので気にしない方向で。

おまけ。
サクラ、また少し咲いたのが増えたかな？