タカさんが投稿したＬ28・エンジンオーバーホール・L型メカチューンに関するカスタム事例

今回の依頼はs30ZG仕様をやります。
ちゃちゃっとエンジンを降ろしてしまい写メが有りません^_^

ウチに運んでエンジンスタンドに載せます

では、バラします。
細かい所は、はぶきます。
問題のある所を紹介します
Ｌ28
F54
です。

タペットカバーを開けたらすぐに発見⁉️
ストレートのチェーンガイドが浮いてます

サーモスタットのボルトをステンのキャップボルトにかえてますが、長過ぎでチェーンガイドを押してしまってます。
キャップボルトは、長物になると10mm単位で売ってます。
ちゃんと長さの合う物にして下さい

今回は、替えてからの走行距離が少ないのでトラブルは無さそうですが最悪チェーンが焼き付きます。

ガイドが押されこんな当たる筈が無い所が削れます。
真っ直ぐなガイドを上だけ押してしまうのでここだけ当たります

ヘッドに上がるオイルラインが、抜けてます。

ヘッドとブロックを剥がします。
これを見て『あれ〜』と思う方は、、、
ツウですね〜

剥がしたヘッドは、Ｎ42インジェクションです
？普通はＰ90です。

　わかりましたか？
F54は、フラットピストンなんです⁉️
何故か凹みピストン？
Ｎ42ピストンが入ってます。

シリンダーは、F54です。
F54シリンダーにＮ42ヘッドで圧縮を上げられる仕様はよくありますが、、、
42ピストンでは、圧縮は上がりません。
ノーマルの42シリンダーと同じですね〜
ヘッドをＮ42にしたから、ピストンも変えたのか？F54ピストンを部品どりして余ったＮ42ピストンで組んだのか？わかりません^_^
どちらにしてもボアアップするので良いのですが、初めて見ました。

ピストンのトップはカーボンがビッシリ付いてます。
このままピストンを抜いてはいけません

400〜600番位の耐水ペーパーでCRCなど付けてカーボンを取ります。

クランクキャップを外してクランクを取ります。
1番メタルと7番メタルを残してクランクを載せ曲りを測ります

100／8振れてます

素直に曲がってそうです。
振れで100/8なので、曲がりは半分の100／4です。
ダイヤルゲージが跳んだり、極端に動く所などがあるとヤバいです。

洗う準備をします

バラしたシリンダー

ヘッド

腰下パーツです。
これから、一番嫌なパーツ洗浄です。
励ましのコメント等お待ちします^_^