86の筑波サーキット・TC2000・富士スピードウェイ・FSW・86ターボに関するカスタム事例
2025年01月21日 23時20分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田・静岡 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'55.9 TC2000 1'02.2 袖ヶ浦1'12.5 日光38.7 TC1000 39.7 本庄43.4 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットで楽しく?（もはや部活動w）走っております💸
先週末はトラブルまみれでした
富士スピードウェイは1枠のみ走行1LAP目であっさりベスト更新 1'57.7秒でした。 ただBコーナーは止まりきれずにオーバーランするし、その後もシフトミスもしてSec3だけで他ラップ比較で1秒もロス…
56.7秒あたりは確実だっただけにショック
2LAP目以降は流石に熱垂れやリタードの影響か1秒ほどロスしていきますが、1'57.9秒がセカンドベスト
タイヤも1〜3分山だったので、次は56秒台には乗るでしょう
シーズン中に55秒台は難しいかな〜
ただ詰めるときはいっぱいあります。
次はTC2000
E枠を3枠走るつもりが…1枠しか走れず
タイムは1LAP目の1'02.9秒がベストでコンマ以下も前回と同じw
序盤で最終コーナーに泥や草をまかれて暫くピットで待機
2アタック目は2ヘアでなぜかIN側に退避する車がいてアタック中断
3アタック目は1コーナー立ち上がってから1ヘアに前走車がいるけど、クーリングしているわけじゃないから大丈夫だなと思っていたら…2ヘア立ち上がりで追いついて… 加速は同等だったためそのまま逃げきってくれるかと思いきや、最終コーナーのクリップあたりで完全に追いついてアクセル踏めず……………………………………
Sec1・2がいい感じで1'02.7〜8が確実だっただけに残念でした。。。
その後4アタック目にうつろうとした瞬間異音に気づいてピットに退避
最初はエンジンやったかと思いきや…アイドリング音や油圧は正常 空ぶかししてもブーストがあがらず排気臭い
結果エキマニにクラックがはいってました。
しかもHKSに問い合わせたら補修パーツは受注生産のため4ヶ月かかりますとのこと
「は？」って感じ
エキマニ含んだターボキットは在庫しているのに、バラの補修パーツは在庫しないと タービンやエキマニは壊れる人いるでしょ？
ユーザー舐めてますね〜
今回はクラックなので溶接して修理するしかないですが、HKSもその程度のメーカーだったんだなと実感。。。
トラストターボキットはハイブーストだとエキマニが超短命でしたが、少なくともエキマニの補修パーツはすぐに入手可能でしたけどね……………
