86の筑波サーキット・TC2000・富士スピードウェイ・FSW・86ターボに関するカスタム事例

先週末はトラブルまみれでした

富士スピードウェイは1枠のみ走行1LAP目であっさりベスト更新　1'57.7秒でした。　　ただBコーナーは止まりきれずにオーバーランするし、その後もシフトミスもしてSec3だけで他ラップ比較で1秒もロス…

56.7秒あたりは確実だっただけにショック

2LAP目以降は流石に熱垂れやリタードの影響か1秒ほどロスしていきますが、1'57.9秒がセカンドベスト

タイヤも1〜3分山だったので、次は56秒台には乗るでしょう
シーズン中に55秒台は難しいかな〜
ただ詰めるときはいっぱいあります。

次はTC2000
E枠を3枠走るつもりが…1枠しか走れず
タイムは1LAP目の1'02.9秒がベストでコンマ以下も前回と同じw

序盤で最終コーナーに泥や草をまかれて暫くピットで待機
2アタック目は2ヘアでなぜかIN側に退避する車がいてアタック中断
3アタック目は1コーナー立ち上がってから1ヘアに前走車がいるけど、クーリングしているわけじゃないから大丈夫だなと思っていたら…2ヘア立ち上がりで追いついて…　加速は同等だったためそのまま逃げきってくれるかと思いきや、最終コーナーのクリップあたりで完全に追いついてアクセル踏めず……………………………………

Sec1・2がいい感じで1'02.7〜8が確実だっただけに残念でした。。。

その後4アタック目にうつろうとした瞬間異音に気づいてピットに退避
最初はエンジンやったかと思いきや…アイドリング音や油圧は正常　空ぶかししてもブーストがあがらず排気臭い

結果エキマニにクラックがはいってました。

しかもHKSに問い合わせたら補修パーツは受注生産のため4ヶ月かかりますとのこと

「は？」って感じ

エキマニ含んだターボキットは在庫しているのに、バラの補修パーツは在庫しないと　　タービンやエキマニは壊れる人いるでしょ？
ユーザー舐めてますね〜

今回はクラックなので溶接して修理するしかないですが、HKSもその程度のメーカーだったんだなと実感。。。
トラストターボキットはハイブーストだとエキマニが超短命でしたが、少なくともエキマニの補修パーツはすぐに入手可能でしたけどね……………