スープラの燃費、多少復活・ホイール仮合わせ・ブレーキに関するカスタム事例

通勤時に、何やら派手な感じのトラックが…。
信号待ちで後方に付いたので、撮ってみました。

記入されてる内容を拡大した所、要するに沢山の中の僅かな台数のトラックに出会った幸運…て話。

結果は…、このトラックに出会った時点で幸運は使用したって感じですな。

何も無い。

いきなりですが、ホイールを購入しました。
新品では無いです。

18インチで、前は8.5j。後ろは9.5j。

装着した感じは、前はオフセットは同なのですが、0.5jサイズアップしたせいか、ハンドルを切ると中側がやや微妙。

センターキャップ付けると、ツラが出る。

こんな感じ。

着地したら変わるかなぁ？

とりあえず、車検後だな。出るなら、オーバーフェンダー付けるか…。

購入したホイールは、ボルクC。

はい、今装着してるのもボルクCです。
17でガンメタの。

同じかい！って思った貴方。はい、同じでサイズと色違いです。

リアは、こんな感じですね。
オフセットは、17の現在が9jの➕38。
18が9.5jの➕42。

明らかに、奥寄り。

勘のいい方は、お気付きかと思いますが、そうショックすれすれ。

多分、アウトだろうな。

これ位の隙間。

ワイトレ入れるにも、PCDチェンジャータイプのスペーサーって初めて知った(^◇^;)。

他社製でも、最大で15mm。
スペーサーで、ネジ山減らすのも…。

リバレル…するかなぁ。そのつもりだったし。

良い感じに、ツラなんだけどね。

過去、最高の燃費（爆笑）。

毎日、往復40キロ。
当初のリッター4キロから考えたら、ありがたい数字。
先ずは、ワコーズ601を三回連続で、タンク内をギリギリ空にしてから満タン時に投入を繰り返し。

それだけでも、かなり変わりました。
燃費もだし、低速や出だしのトルク感も。

その後に、メタライザーを投入。
と、もう添加剤などで効果大っのを、試した結果です。

因み、燃費を考えた走り方とかしてないです。
毎日、高速では1??キロ（自主規制）で、走ってこの結果は、自分でも驚き。

過去画からですが、フロントは80の方押し。
リアは、日産となってます。

フロントをブレンボに変えようとキャリパーは、手元に有りますが、ホイールとのクリアランスが…。