インスパイアのハンドル交換・FET QRSⅢ・ワンオフボス・取り外し作業・みんなのお気に入り内装を見てみたいに関するカスタム事例
2022年12月08日 23時10分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ワークスベルのショートボスにワークスベル製のクイックリリーススペーサーですが
メーターが見えてないのとウインカーがわかりにくいので
運転しづらいです
外してみました😂
騙されて買ってしまった精度がバラバラなバッタもんステアリング
この一年で
ボスは痛むしネジは何本も破損しました
呪われたようなハンドルで
暴れ馬の🐎ような
活字では伝えきれない物です
血の滲むような努力した結果
自作パーツが上手くいって
既製品では成し得ない
ドライビングプレジャーが生まれました
大袈裟ですが
『人馬一体』
車が小さく感じるようになりました
路面から来る情報を確認出来ること
疲れないこと
見やすいけど安定感ある
ハンドルの骨格が『クオリティの糞』だったのを
メードインジャパンの🇯🇵パーツで上下サンドイッチ構造にして『強制的にギブス』にし歪みは排除出来ることに成功します
手触りで良い感じの革だけが
僕が今まで触ってきたMOMOの革より格段に高級感ある不思議ちゃん
女性的な予感がします
マイカーの運転が高揚感あるのは
セッティングした場数であればあるほどしっくりきます
だから
『無限』って言う名前にしました😝
失敗した買い物も
自分で自己満によって糞クオリティの暴れ馬🐎
捨てれなくなるほどになりました
これも人生だ😎
