タントのかずさんが投稿したカスタム事例

ｱｯﾌﾞｶﾞﾚｰｼﾞに寄った時にﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞｿｹｯﾄの中古があり知り合いのﾙﾉｰのｵｲﾙ交換の時に専用工具が無いので丁度いいと思い買ったまではいいのですがﾙﾉｰは8ﾐﾘで買ったのは10ﾐﾘでﾃﾞﾌ用の物みたいでした😓

ｱｽﾄﾛに行ったらありました。
滅多に使う工具では無いので無駄な買い物をしたようなきがしますが値段は安かったのと作業をするときに手持ちの工具を加工したりせず直ぐに作業を出来るのていいかなと思います。

自分のﾀﾝﾄはEF-DETですがﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰがﾌﾟﾗｽﾁｯｸです。

基本EFｴﾝｼﾞﾝの場合中のﾊﾞｯﾌﾙﾌﾟﾚｰﾄがﾌﾟﾗｽﾁｯｸの為ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙが交換できません。
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸｶﾊﾞｰは新品で2万越なので高くﾌﾟﾗｽﾁｯｸｶﾊﾞｰで使うならﾊﾞｯﾌﾙﾌﾟﾚｰﾄを剥がすかﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙの穴を拡大するかしさないと駄目です。

今考えているのはﾃﾘｵｽ等の同じEF-DETのﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾊﾞｰは外見はﾊﾟｯﾄ見同じですがﾀﾝﾄはｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃｨの本体の一部がﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰに固定されるのですがﾃﾘｵｽやﾐﾗのﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰのﾈｼﾞ穴等の位置が違います。

裏はこんな感じでこれも交換できない物になっていますがﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙの穴をの端を曲げれば交換できるようになります。あとﾃﾘｵｽ等のｶﾊﾞｰは後期になるとﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙ交換できるｶﾊﾞｰになっているみたいです。
取り付け自体は出来ますがｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃｨの固定穴がずれるのでそれを無視するならいけそうですがｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃｨｽﾍﾟｰｻｰなるものがあり前のﾑｰﾌﾞにも付けたことがありますが厚みが8ﾐﾘから12ﾐﾘ迄あるのでそれを使い位置をずらし更に丸穴ｽﾃｰを使えばしっかりと固定できそうなのでｵｲﾙ漏れが出てきたらﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかと思います。