まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・アバルト124スパイダー・ABARTH 124spider・インプレッションに関するカスタム事例

TDI Tuning JAPAN、アバルト124スパイダー (ABARTH124SPYDER)のCRTD4® TDI Tuning Diesel Tuning Box ユーザーインプレです！

※以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。）
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124スパイダー の弱点、それは出足のもっさり感！

効果の分かりやすいスロコンも検討しましたが、せっかくなので馬力も上げたいって事でサブコンを付ける事にしました。

他にもサブコンはありますが、デジタル式で設定変更が手軽そうだったのでコレを選んでみました。

購入したのは結構前なんですが、124はカプラの位置が悪く、DIYでは取り付け困難・・・

TDIの方がSABのイベントで東京に来るとの事で取り付けをお願いしちゃいました。

(リフトアップしてみたものの、結局上から取り付けたので、頑張れば自分でも出来たかも・・・お手数掛けてすみません(^_^;))

仕組みとしてはブースト圧調整って事なので、出足のもっさり感の解消にはあんまり効果無いかな？と思ってたのですが、取り付けて設定4ですぐに効果を実感！

シフト操作サボると踏んでも暫くブロブロ言うだけだった低回転域が、ある程度スムーズに加速する感じです。

ドッカン気味だったターボが扱いやすくなりました。

で、3000回転超えるとシンプルに早い！

ノーマルモード→スポーツモード

スポーツモード→プロモード？

ぐらいの加速感になって、ギア高めでも踏めば伸びる感じです。

今までほとんど未使用だったノーマルモードで街乗りなら十分に機能してます！

エンジンスタートしてすぐスポーツモードにする必要が無くなりましたw

設定4でコレなら、5〜7はどうなっちゃうんだろう！？

その辺は峠走って追記します。

【追記】

5〜7も試してみました！

極端に変わるわけじゃないけど、順等に加速感が上がりますね。

5くらいが俺の技量だと丁度いいかな？

6だとピーキーなんでもうちょい慣れてからの方が無難か(^_^;)

7は怖いですw

今までの感覚で下手に踏んじゃうと簡単にケツ振っちゃいそう・・・

燃費はやっぱ悪化しそうですね。

楽しいから気にしませんが！w

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ABARTH124SPYDER TDI Tuning

・Power 170PS→213PS
・トルク 250Nm→308Nm
・Top Speed 16km/h アップ

マイルド走行からパワー・トルク重視まで７段階で調節できるので、お好みの走りに調整できる点もご評価頂いております。