スイフトスポーツのZC33S・スイスポ・フットレスト・モンスタースポーツに関するカスタム事例
2022年09月19日 08時05分
くわぴっぴスズキ スイフトスポーツ ZC33S
1997マスタングV6→987ケイマン→911S(991)→930(ファクトリーターボルック)と乗り継いでいます。熊本の夏は暑すぎて空冷なんて乗ってられないので追加で普段使いの軽でも買おうとディーラーに行ったところ、気がついたらZC33S買ってました。 最近はスイスポ弄りが楽しすぎて930ちょっと拗ねてるかも。
指先に小傷を量産しながらもようやくフットレスト(モンスタースポーツ)取り付けが出来ました💦。本体をベースに取り付ける所が１番大変でしたね。狭い場所での作業も然る事ながら、取り付けビスが短い上にカーペットの厚みもあるのでほじくり返しながらビス穴を探って…。しかも斜めに無理矢理入れたものだから片方ネジ穴が舐めてしまって。1度ベースを取り外して反対側からビスを入れてネジ穴を強制的にリカバリーしました。
インプレッションですが、フットレストなしと比べてクラッチ操作時の脚の移動は少なくなりました。シフトチェンジがとても楽です。そしてクラッチペダルとのクリアランスですが、純正ペダルでも靴が引っかかる事は少ないと思います。そもそもフットレストなしだと靴の甲がクラッチペダルの裏側に引っかかる事が多かったのでそれが無くなった功績は大きいです。モンスターのスポーツクラッチペダルにするとさらに高さの差が縮まると思いますが、競技用部品なので現状導入は見送りです。まあ車検でもバレないと思いますが。
※フロアが汚いのは御容赦を笑
