スカイライン GT-Rのbnr34・R34・GT-R・車高調に関するカスタム事例
2020年09月13日 01時44分
しゅんぱんだ@YouTube日産 スカイライン GT-R R34
よろしくお願いします☆ YouTubeチャンネル登録、高評価よろしくお願いします🥺 して頂けるといいことあるかも？？🥳 現在所有 ①BNR34 ②R35 ③N-ONE JG3 ④ヤリス ⑤？？？ 3月納車予定 ⑥？？？ 6月納車予定 オオクボファクトリー第1号★ 565販売車★ オーナー→1989年生まれ 22歳→FD2R 24歳→BNR34 ミッドナイトパープル2 25歳→BNR34 ぱんだ 29歳→R35
減衰の調整を行いました。
新たに付けたのはHKS ハイパーマックス4 SP です。
バネレート
F 12k
R 10k だと思われる。
ヘルパースプリング有。
最終的に減衰は
フロント19
リア 18で落ち着きました。
あくまで街乗りのレベルなのでサーキット行ったらまた調整です。
リアは車高これが最低。バネの調整で、もう少しいけますが柔くなります。
フロントは少し下げられる。
減衰調整して乗った感想
しっかりとコーナーでも脚がついているような感じでとても乗りやすかった。ヘルパースプリングの影響？？
しなやかで、懐が深いイメージを持つ。
安心してコーナーを踏めそうだっ！
しかし
かなり硬い車高調です。
乗り心地はかなり硬い！
リアの減衰調整ダイヤル長すぎる…
困った｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
