ヘタレ屋@Dai-chanさんが投稿したブレーキパッド・ブレーキダスト対策・制動バランス・ブレーキパッドの摩擦係数について・教えてくださいに関するカスタム事例

ブレーキパッド、悩み編。笑

現在、私のマークIIに前後で付いているのはコレ😄
カーボンメタルパッドの、アクレ フォーミュラ700C

まぁ、ダスト以外は良く出来たパッドだと思います。(ヘタレ屋的に)
しかしながら、ダストは当たり前ですがかなり出ます😓

ちなみに、これは車の味付け的部分のせいだと思いますが制動バランスは明らかにフロント寄りな気がします…。
それを踏まえ、フロントパッド消耗に伴い交換予定ですが…。
まぁ、悩む。笑

同じアクレで、700Cから1ランク落とした製品は写真のダストレスリアル。
しかし、メーカーに問い合わせたら「700Cの1ランク下となると、確かにダストレスリアルだけど…1ランク以上制動力は落ちちゃいますね💦」と😅

摩剤も、用途も違うから仕方ないけど…
1ランク以上落ちると言われると、ちょっと怖い((( ；ﾟДﾟ)))
摩擦係数的には1ランク以上には思えないが…。

続いての候補はコレ。
エンドレスのSSM❗

値段がネック😅💦
で、摩擦係数的にも制動力にちょっと不安が残る…かな❓(フロントの制動力を少し落としたいけど、落としすぎは勘弁😓)

ただし、問い合わせの対応は1番良かったです❗
以下、担当者の回答

SSMは低ダスト品だけあって硬いらしいです。
それ故、アタリが付くまで時間は掛かると思う。とのコト。
温度については、条件によるので何とも言えないが、重たいクルマなので上がりやすいのは間違いないが、ヘタレ屋の使い方なら、さほど気にしなくても良いんじゃないか❓との見解。
制動力で姿勢制御の話も、現にサーキットでやってる人もいるから考え方としては間違ってないと思います。とのコト。
その他、アタリ付けや温度についてとてもご丁寧に解説頂きました。

摩擦係数的にピッタリだったら、対応も良かったしSSMで決定だったのに😅💦

最後、プロジェクトμのタイプPS
摩擦係数的にはコレがまぁ、良さそう。

問い合わせの対応はすげーダルそうでしたけどw
カーボンメタルから1ランク下げると言ったら確かにコレになりますね。とのコト。
汚れについては、社内基準だから何とも言えないとのコト。

今のところ…
プロμ>エンドレス>アクレかなぁ。
問い合わせした感じだけなら、エンドレス一択なんだけど…。
エンドレスだけ平均摩擦係数だからなぁ…。
高いけど一か八かでエンドレスにしようかな…うーん。

ブレーキパッドの摩擦係数に詳しい人、教えて下さい❗😅