マークIIのホイール交換・#ドリ車・#jzx100・右斜め前写真展に関するカスタム事例

皆様ご無沙汰しております。

以前の投稿から間が空いてしまいましたが、今年の8月～現在までの仕様変更等を纏めていきます🙇

その1

以前のネジ式TEIN車高調が抜け始めてきたので思い切って変更しました！
バネレートは吊しのF:20キロ/R:10キロです。

その2

ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、ホイールを一気に交換しました！

ヘッドライト ➡ 後期ツアラーヘッドライト
フロントバンパー ➡ VERTEX
フェンダー ➡ URASの片側15mmワイド
ホイール ➡ WORK Emotion XT7
F/8.5J+38R18＆30mmワイトレ R/9.5J+20R18
タイヤサイズは前後とも225/40/18 です。

その3

トラクションUP、アライメント調整の幅を広げる為リアにD-MAXの3点アームを入れました👍

その4

増税前に思い切ってたにぐち自動車さんのSPEED MASTERを入れてしまいました😂

これにより、フロントは

・SPEED MASTER (切れ角アップナックル)
・純正タイロッド+4.5mmワッシャー
・JZX110タイロッドエンド
・D-MAX D1SPEC ピロテンションロッド
・YURA-MODE 20mm延長ロアアーム typeダンディ
以上の仕様になりました！

フェンダーは不注意でコンビニの段差で巻いてしまいました…。綺麗だったのに🤦‍♀️

全体的にヤンチャな仕様になりました！笑

8月はバンパーを落としたり、軽く刺さったりを繰り返して手直しに時間を使っており、外装がボロボロ過ぎたので写真に残していません。

9月はフロント周りの板金をしてもらっていたので、増税直前まではほぼ前回の投稿時の仕様です。

外装関係は暫くこのままで考えていて、次はダイレクトサクション化、ステンマニ、パワーFCの導入に向けて資金を集めている最中です🤣

まだまだナックルの癖がつかめず扱いきれていませんが、また良いネタが見つかり次第投稿しますのでよろしくお願い致します！笑