プレオのプレオRS・CFRPボンネットに関するカスタム事例

CFRPボンネット　色:ピュアブラック

①熱気排出ダクトを開けています。
②元々訳あり品で純正ボンネットキャッチが使えなくなるため、キー付きのボンピン仕様です。
③片側M6ボルト、片側M6ナットで固定します。
④経年の小キズや塗装剥がれがあります。

巨大な物で配送では面倒です。
不要になりましたので譲ります。
下記の条件で承諾できる欲しい方はコメントください😊

条件　
①東名高速遠州豊田上り側PAまたは三方原下り側PAで手渡し

②価500ワンコイン〜希望額を申請してください

③お一人様のみ😅

①MiTo純正フラップ付き遮光板
バンパー前に立って見た向きです。
空いた空間より光が拡散します。
左側通行の日本の車検が通る左上がり配光です。
小さくて分かりづらかったらスワイプ拡大してください😊

②ハニカムプロジェクターの左上がり配光指定の遮光板です。
これで左上がり配光です。

③H7バルブバイキセノンプロジェクターの遮光板。
こちらも左上がり配光です。

ここまでの３枚ではわかりませんよね😅

では、バルブ側から見た向き、遮光板を裏返して上下を逆さまにしてみましょう⬇⬇⬇

①のMiTo純正遮光板を裏返して上下逆さまにした画像です。
銀色に光っているフラップの縁ライン、左上がりのカットオフラインわかりましたでしょうか？😊

続いて②ハニカムプロジェクター左上がり配光を裏返して上下を反転しました。
板の縁が段ちになっています。

③のH7バイキセノンプロジェクター左上がり配光も同じにしてみました。

MiToのHIDはキセノンD1S。
②のハニカムプロジェクターのままで付けられないことはないですが、ケースがH7バルブ設定なので光量が落ちます。
ちなみに昴技研丸目４灯ヘッドライト（H7.HID✕４発）では光量不足になり現在の車検に通りませんでした😅

僕のは①のプロジェクターケースから純正レンズを外して②のハニカムレンズを移植しました。
タネ明かしでした😊